CARGONEWS

За счёт шин можно сэкономить до 5000 евро в год  

EcoPlus_HD3_315/70 R22.5 - Print (tif),

О том, что расход топлива напрямую связан с качеством шин, знает любой перевозчик. Тем не менее, результаты недавно закончившегося конкурса «Beat the Best», участники которого пытались найти наиболее эффективные способы снижения расхода топлива, удивили даже старожил транспортного рынка. Грузовой автомобиль, на котором установлены шины нового поколения с низким сопротивлением качению, может проехать 100 км так, будто бы он постоянно двигался по склону.

Такой результат показали те участники конкурса, на автомобилях которых были установлены шины «Continental Conti EcoPlus». Победителем конкурса стал представитель немецкой транспортной компании. В грузовом автомобиле немецкого водителя средний расход топлива уменьшился на 3,85 л/100 км. Победитель аналогичного конкурса, проходившего в Чехии, сумел сэкономить 2,55 л/100 км.

В общей сложности в конкурсе принимали участие 40 транспортных компаний из 3-х европейских стран. У всех участников конкурса была возможность испытать и сравнить различные шины класса «премиум».

1_sanaudos_sumazejo_net_3,85_l

В Германии победителем конкурса стал сотрудник транспортной компании «Franz-Peter Vendel GmbH & Co.» Йоханнес Еуб. Его автомобиль с шинами «Continental» на 100 км сэкономил 3,85 л топлива. Серебряным призёром стал Томас Моссер из компании «Gotthold Haller Spedition» – на 100 км он сэкономил 2,30 л топлива. Бронзовый призёр – Томас Сторер из компании «Gotthold Haller Spedition» – на 100 км сэкономил 2,16 л топлива.

В Чехии победил Петер Немечек из компании «Zlintrans» – на 100 км он сэкономил 2,55 л топлива. Обладателем серебряной медали стал Зденек Лоусек из компании «Roline» – на 100 км он сэкономил 2,42 л топлива. Третье место занял Йозеф Молобицки из словацкой транспортной компании «Comextrans» – на 100 км он сэкономил 2,30 л топлива.

Конкурс «Beat the Best» проводится с 2008 года. Он проходит в несколько этапов. На первом этапе в течение 6 месяцев водитель или представитель технического персонала регистрирует расход топлива при обычных шинах. На втором этапе на автомобиль устанавливают шины «Continental», и на протяжении 6 месяцев водитель или технический персонал продолжает наблюдение за расходом топлива. Затем проводится сравнительный анализ результатов.

Если исходить из того, что в год грузовой автомобиль проходит 120 000 км, а его водитель способен на 100 км сэкономить 2,55 и 3,85 л топлива, компания может сэкономить примерно 3000 – 5000 евро. Этот расчёт был сделан на тот момент конкурса, когда в Чехии литр дизельного топлива стоил 0,92 евро, а в Германии – 1,10 евро.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1