Казахстан выбрал Латвию, а не Литву.

Помогла неделя

«Казахстан — очень значимый партнер, который обеспечивает транзитные потоки между Китаем и Европой. Создание этого нового партнерства имеет решающее значение для привлечения новых грузов. Казахстан, как и Латвия, в настоящее время придает большое значение обеспечению грузоперевозок из Китая, поэтому развитие порта Хоргос на границе с Китаем — это дальновидное решение», — заявил после встречи Э. Берзиньш.

Отметим, что переговоры о возможностях сотрудничества по развитию порта Хоргос были начаты летом этого года, когда концерн LDz в рамках международной выставки EXPO Astana 2017, состоявшейся в столице Казахстана, проводил Неделю транзита и логистики. В мероприятиях приняли участие А. Мамин и высшее руководство «Казахстанских железных дорог».

А как же Литва?

Выбор Казахстана в пользу Латвии вызывает некоторое удивление. Поскольку начиная с 2015 года логистическая дочка «Казахстанских железных дорог» KTZ Ekspress вела переговоры о сотрудничестве с Литвой, которые для нашего южного соседа закончились положительно.

«Мы хотим формировать грузы на Казахстан и через Казахстан в Клайпеде. Этот порт для нас удобен — он незамерзающий, инфраструктура нам подходит. С точки зрения транзита мы считаем это направление очень перспективным», — говорил тогда вице-президент КЖД и глава KTZ Ekspress С. Елюбаев.

Тогда же KTZ Express и литовская компания V.Paulis & Associates Real Estate создали совместное предприятие. В рамках СП предполагалось осуществлять перевозку контейнерных грузов, которые теперь будут пущены через Латвию.

Вопросов по выбору, который сделал Казахстан, много. В том числе — не поменяет ли вновь решение новоиспеченный стратегический партнер, если Литва предложит более выгодные тарифы?