CARGONEWS

Казахстан. В 2017 г. на участках трех автодорог внедрят систему взимания платы

kazakhstan

Об этом заявил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, выступая на заседании Правительства Республики Казахстан. По его словам, одним из приоритетных задач Госпрограммы «Нұрлы жол» является внедрение платности на автодорогах республиканского значения. Всего планируется 6,5 тыс. км автодорог сделать платными.

«В текущем году мы приступили к монтажу системы взимания платы на автодорогах Астана-Темиртау (132 км) и Алматы-Капшагай (42 км). Также во втором полугодии планируем начать монтаж системы на автодороге Алматы – Хоргос (295 км). К концу года на данных участках планируем запустить систему», — отметил министр Женис Касымбек.

По информации главы МИР РК, до конца года планируется завершить разработку проекта на внедрение платности на 5,5 тыс. км на участках:

Капшагай – Талдыкорган;
Астана – Костанай – гр. РФ;
Павлодар – гр. РФ;
Актобе – Уральск – гр. РФ;
Атырау – Доссор – Бейнеу – Акжигит – гр. Узбекистана;
гр. РФ – Актобе – Кызылорда;
Тараз – Кайнар;
Щучинск – Кокшетау – Петропавловск – гр. РФ;
Уральск – гр. РФ;
Астана – Павлодар;
Актау – Бейнеу;
Кызылорда – Шымкент – Тараз;
Шымкент – гр. Узбекистана.

На внедрение платности и дальнейшую эксплуатацию системы планируется привлечение инвесторов в лице всемирно известных компаний (Kapch, FETC, РТ-Инвест) с софинансированием средств у ЕБРР (период реализации 2018-2019 годах).

В настоящее время АО «НК «КазАвтоЖол» проводит работу по привлечению займов ЕБРР на сумму 150 млн. долл. США.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1