CARGONEWS

Казахстан нарастил автомобильные грузоперевозки в Европу

images (2)

Объем грузоперевозок автомобильным транспортом из Казахстана в Евросоюз в 2017 году вырос на 24,66% по сравнению с 2016 годом. На европейский рынок фуры вывезли 184,2 тысячи тонн казахстанских товаров. А грузопоток из ЕС в Казахстан, наоборот, упал – на 28,25%. Хотя европейцы по-прежнему везут на казахстанский большие объемы грузов автотранспортом: в прошлом году экспортировали 559 тысячи тонн товаров.

Основной поток фур из Казахстана идет в Польшу. В прошлом году на польский рынок попало почти 73 тысячи тонны казахстанских товаров. Прирост составил около 58%. Второй рынок сбыта – Германия: сюда в минувшем году автотранспортом казахстанцы ввезли 36,9 тысячи тонн грузов. Прирост был небольшой – около 2%.

Третий крупный рынок, куда едут казахстанские фуры, – это Франция. Французам казахстанцы привезли около 22 тысяч тонн своих товаров, что на 75% больше, чем в 2016 году. Нарастили поставки казахстанцы и в Чехию: в 2017 году в эту страну автотранспортом ввезли 7,8 тысячи тонн грузов, что на 33% больше, чем в 2016 году.

А в Италию, автогрузопоток, наоборот упал, – более чем на 31%, до 6,4 тысячи тонн. Также упали объемы поставок в Голландию (5,6 тысячи тонн, –15%) и в Литву (5,2 тысячи тонн, –6,5%).

Греция – на восьмой строчке покупателей. Сюда Казахстан нарастил грузоперевозки товаров автомобильным транспортом на 76% – до 5,1 тысячи тонн. Десятку торговых партнеров замыкают Бельгия (–22%) и Латвия (+38%). Также Казахстан нарастил поставки грузов автотранспортом в Испанию, Словакию, Эстонию, Венгрию, Словению, Хорватию, Финляндию и Швецию.

Из европейских стран больше всего грузов автотранспортом в Казахстан везут Польша и Германия. В прошлом году на казахстанский рынок попали почти 143 тысячи тонн польских грузов и более 106 тысяч тонн германских. При этом Польша нарастила поставки почти на 24%, а Германия – более чем на 13%.

Литва – на третьей строчке поставщиков. В 2017 году литовцы ввезли в Казахстан 83,6 тысячи тонн грузов фурами, что на 28% больше, чем годом ранее.

В десятке стран, которые активно возят грузы автомобильным транспортом в Казахстан, – Нидерланды, Италия, Франция, Австрия Бельгия и Латвия и Чехия.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1