Комментарий адвоката: без дополнительной информации видеозапись с места происшествия может не рассматриваться как доказательство
2015-02-05
lrt.lt
380
На прошлой неделе окружной суд Вильнюса по одному из дел вынес решение, что нельзя наказывать водителя только на основании снимков и видеозаписей, сделанных на месте происшествия другим человеком. После принятия такого решения, которое обжалованию не подлежит, люди стали рассуждать, стоит ли вообще стараться фиксировать обстоятельства происшествия и отправлять их в полицию.
Гедрюс Данелюс, адвокат Комитета Совета адвокатов по уголовному и уголовно-процессуальному праву, объяснил, что видеозапись, на которой зафиксировано место происшествия, может рассматриваться в качестве доказательства только при наличии других данных.
«В таком случае будет возбуждено дело об административном правонарушении, будет опрошена каждая сторона, участвовавшая в ДТП. Видеозапись станет доказательством тогда, когда хоть один участник происшествия подтвердит зафиксированную в ней информацию. Если же будет только видеозапись, информацию которой можно оспорить, может случиться, что она не будет приниматься во внимание в качестве доказательства», – говорит Г. Данелюс.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий