Advokatas: avarijos vaizdo įrašas be kitų duomenų gali būti nelaikomas įrodymu
2015-02-05
lrt.lt
555
Vilniaus apygardos teismas praeitą savaitę vienoje bylų nusprendė, kad negalima bausti vairuotojo vien tik pagal kito žmogaus pateiktas nuotraukas ar vaizdo įrašus, kuriuose užfiksuotas pažeidimas. Po tokios nutarties, kuri yra neapskundžiama, žmonės ėmė svarstyti, kad neverta vargintis ir nuotraukose užfiksuotus įvairius pažeidimus siųsti policijai.
Advokatų tarybos Baudžiamosios ir baudžiamojo proceso teisės komiteto advokatas Giedrius Danėlius aiškina, kad vaizdo įrašas, kuriame nufilmuotas eismo įvykis, gali būti laikomas įrodymu tik kartu su kitais duomenimis.
„Tokiu atvejus bus pradėta administracinės teisės pažeidimo byla, bus apklausiamas tiek vienas, tiek kitas eismo įvyko dalyvis. Ir jeigu nors vienas iš eismo dalyvių patvirtina įraše esančią informaciją, tai jau tampa įrodymu kartu su pateiktu vaizdo įrašu. Jeigu būtų tik vaizdo įrašas, kuris būtų ginčijamas, gali būti, kad tas vaizdo įrašas nebūtų pripažintas įrodymu“, – teigia G. Danėlius.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras