Литва повысила показатель по индексу эффективности логистики
2016-07-07
Sumin.lt
186
Всемирный банк опубликовал рейтинг стран по LPI (англ. Logistics Performance Index) – индексу эффективности логистики. В этом году Литва поднялась с 46-го на 29-ое место. По этому показателю она опередила своих ближайших соседей.
Латвия упала с 36-ой позиции на 43-ю, Эстония поднялась с 39-ой позиции на 38-ю, Польша упала с 31-ой на 33-ю, Финляндия поднялась с 24-ой на 15-ю. Россия занимает 99-е место, Беларусь – 120. Китай опередил Литву на две позиции и занимает, соответственно, 27-ое место.
В десятке лидеров – Германия, Люксембург, Швеция, Нидерланды, Сингапур, Бельгия, Австрия, Великобритания, Гонконг и США.
Всемирный банк начал составлять этот рейтинг в 2007 году. Рейтинг призван помочь странам оценить свои возможности в сфере логистики, определить возможные трудности и разработать план действий по улучшению транспортно-логистической деятельности. Предыдущие рейтинги было объявлены в 2010, 2012 и 2014 годах.
Всего в оценке LPI в 2016 году участвовало 160 стран мира. Индекс LPI складывается из анализа 6 факторов: эффективности таможни, качества инфраструктуры, качества организации международных перевозок, компетенции в логистике, возможности отслеживания грузов и соблюдения сроков поставок. В этом году Литва улучшила все перечисленные показатели.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий