Lietuva pakilo Pasaulio banko Logistikos reitinge
2016-07-07
Sumin.lt
235
Pasaulio banko paskelbtame šių metų Logistikos reitinge (angl. Logistics Performance Index – LPI) Lietuva žymiai pagerino savo rodiklius ir užima 29 vietą (46 vieta 2014 m.), lenkdama artimiausius kaimynus.
Latvija užima 43 vietą (nukrito iš 36 pozicijos), Estija – 38 (pakilo iš 39 pozicijos), Lenkija – 33 (nusileido iš 31 vietos), Suomija – 15 (žengė iš 24 pozicijos), Rusija – 99, o Baltarusija – 120 vietą. Kinija lenkia Lietuvą dviem pozicijomis.
Pirmajame dešimtuke – Vokietija, Liuksemburgas, Švedija, Nyderlandai, Singapūras, Belgija, Austrija, Jungtinė Karalystė, Honkongas ir JAV.
Pagal Pasaulio banko duomenis Logistikos reitingas sudaromas nuo 2007 m. Juo siekiama padėti šalims įvertinti savo galimybes ir kylančius iššūkius logistikos srityje bei nustatyti, kaip jos galėtų pagerinti savo veiklą.Po 2007 m. logistikos reitingai buvo sudaryti 2010, 2012, 2014 ir šiais metais.
Sudarant reitingą 160 pasaulio šalių transporto sistema vertinta pagal šešis komponentus – šalių muitines, infrastruktūrą, tarptautinių krovinių gabenimą, logistikos paslaugų kokybę, galimybę sekti krovinių judėjimą, punktualumą. Lietuva šiais metais pagerino visus šiuos rodiklius.
Daugiau informacijos pateikiama Pasaulio banko interneto svetainėje.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras