CARGONEWS

Изменение дорожного налога пользователя в Литве

image001

Введение евро вызвало изменение цен и для участников дорожного движения. Сообщаем, что те, кто едут по магистральным автодорогам А1-А18 на автобусах (M2-M3), грузовых транспортных средствах (N1-N3) и их составах, а также на специализированных транспортных средствах должны заплатить дорожный налог пользователя.

Оплатить налог можно на бензоколонках Statoil, Lukoil, Baltic Petroleum, ORLEN Lietuva, EMSI, а также рядом с пунктами пересечения границы ЛР и в других местах, обозначенных специальными знаками. Виньетки можно заказать и через интернет, перейдя по ссылке. После оплаты налога выдается документ, подтверждающий оплату – виньетка, которая предоставляет право ездить по магистральным дорогам ЛР высшей категории.

7 января 2015 года на заседании Правительства Литовской Республики были подтверждены следующие размеры дорожного налога пользователя:

Транспортное средство

Размер налога (в евро)

Годовой тариф

Месячный тариф

недельный
(7 дней)
тариф

Дневной тариф

EURO IV и менее-
загряз- няю-
щие

EURO 0, I, II, III

EURO IV и менее загряз-
няю-
щие

EURO 0, I, II, III

EURO IV и менее загряз-

няющие

EURO 0, I, II, III

Автобусы

M2

имеет помимо
места водителя
более 8
сидячих мест,
и максимальная
масса которого
не превышает
5 тонн

304

28

14

6

M3AB имеет помимо
места
водителя
более 8,
но не более
22 сидячих
мест, и
максимальная
масса
которого не
превышает
5 тонн

550

52 26 11
M3I–III имеет помимо
места
водителя
более 22
сидячих мест
753 75 37 11

Грузовые транс-

портные

средства и их составы

N1 До 3,5 т
(включи-
тельно)
304 28 14 6
N2 от 3,5 т
до 12 т
(включи-
тельно)
550 753 52 75 26 37 11
N3 от 12 т
наибольшей
разрешенной
массы
753 1071 75 107 37 52 11
N1–N3 до 16 т (включи-
тельно)
наибольшей
разрешенной
массы,
если
владелец
транспорт-
ного средства –субъект
сельскохо-
зяйственной
деятельности
304 28 14 6

Транс-

портные средства специаль-

ного назначения

M2 –M3N1 – N3 Транспортное
средство,
преднозна-
ченое для выполнения
специализи-
рованных
функций,
используя
специальное
оборудование
347 28 14 6

Больше информации об изменениях можете найти здесь на литовском языке.

Комментарии

Čaikauskas Vytautas 2015-01-14 15:24

Правительство Литовской Республики - вы <...>, потому что прикрываясь введением евро, дорожный налог для Евро 3 повысили на 1100 литов. Приравняли к Евро 0 без предупреждения. Врали, когда говорили, что с введением евро налоги не повысятся. Требовния к техосмотру отличаются, а дорожному налогу - нет. В чём дело? Вы что, дурмана объелись? Или в Литве избыток работающих людей? В один прекрасный день плюнем на всё, в том числе и на ваш беспредел, и переправим свой бизнес в другие страны. Вот тогда и посмотрим, кто вам налоги платить будет.

Darius Navickis 2015-01-14 13:17

Вот это уж точно, "честно" пересчитали:)

Saulius Parazinskas 2015-01-14 11:30

Топливо подешевело - разницу дохода возмещают за счёт транспорта...

Tiškevičius Vytautas 2015-01-13 22:39

А кого ещё можно обременить? Только того, с кого легче всего взять. Придумали никому <...> ненужный "код 95", да ещё и проезд дополнительным налогом обложили. А ведь тарифы перевозок продолжают падать.

Saulius Parazinskas 2015-01-13 18:26

Как всегда - взбрело в голову, и сделали... Вот уж на самом деле "честно" пересчитали... А на нас, перевозчиков, легло новое бремя...

Almantas Litvinas 2015-01-13 13:06

Да уж...

Jan Kazarin 2015-01-13 08:45

Молчали, даже не затруднились предупредить, что подорожает на 1100 литов... И где логика? - разве между Евро 0 и Евро 3 можно ставить уравнительный знак?

Artūras Šamelis 2015-01-12 12:55

"Приятный" сюрприз... ждал до сегодняшнего дня, чтобы купить новые виньетки, а выходит, что годовая цена увеличилась на 1000 литов???


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1