На посту в Мядининкай прекращено бронирование мест в очереди на пересечение границы
2016-02-12
CargoNews
650
На белорусско-литовской границе продолжается скопление грузовых автомобилей. Самая большая очередь образовалась на посту в Мядининкай – там в очереди стоит 480 грузовых автомобилей. Как сообщает «Linava», белорусские таможенники усилили контроль за въезжающими на территорию Беларуси грузовыми автомобилями, поэтому пропускная способность на большинстве ППК меньше, чем обычно.
Как сообщается на портале ltsiena.lt (система по бронированию очереди для пересечения государственной границы Литвы), из-за чрезвычайно большого скопления грузовых транспортных средств на белорусско-литовской границе, на постах в Мядининкай, Лаворишкес и Шальчининкай временно (без указания точно срока) прекращено предварительное бронирование мест в очереди на пересечение государственной границы Литвы.
Сегодня в первой половине дня веб-камеры на пограничных постах не работали, после обеда трансляции возобновились.
Как сообщается на сайте Дирекции пунктов пограничного контроля, в настоящее время в Мядининкай предполагаемое время ожидания – 54 часа. В Лаворишкес и в Шальчининкай в очередях стоит примерно по 170 грузовых автомобилей. Перевозчики уточнили, что большинство автомобилей – с российскими номерами.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий