Medininkų pasienio poste eilės laukia jau 480 sunkvežimių, nebeteikiama rezervacija į eilę
2016-02-12
CargoNews
665
Sunkvežimių eilės Baltarusijos pasienyje vis didėja, ypač – Medininkų poste. Pasak „Linavos“ pranešimo, tai lėmė griežtesnė Baltarusijos muitininkų taikoma, į šios šalies teritoriją įvažiuojančių sunkvežimių kontrolė, sumažinusi pasienio postų pralaidumą.
Portale ltsiena.lt pranešama, kad susidarius neįprastai didelėms krovininių transporto priemonių, vykstančių į Baltarusijos Respubliką, eilėms priešais Medininkų, Lavoriškių ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktus, laikinai (nenurodant, kuriam laikui) nutrauktas išankstinis eilės rezervavimas vykstantiems per šiuos punktus.
Iki pietų pkpd.lt tinklalapyje neveikė kamerų pasienyje transliacija, tačiau vėliau ji buvo atnaujinta.
Šiuo metu pkpd.lt nurodo, kad pasienyje prie Medininkų, eilėje laukia 480 automobilių. Nurodytas prognozuojamas laukimo laikas – 54 valandos. Lavoriškėse ir Šalčininkuose yra po 170 sunkvežimių. Vežėjai „CargoNews“ praneša, kad dauguma prie sienos laukiančiųjų sunkvežimių yra su Rusijos valstybiniais numeriais.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras