Узбекистан с 1 декабря вводит систему предварительного электронного информирования о товарах, перемещаемых через таможенную границу республики автомобильным транспортом.
Перевозчикам, таможенным брокерам или иным заинтересованным лицам с 1 декабря 2015 г. дано право осуществлять предварительное электронное информирование органов государственной таможенной службы о товарах и транспортных средствах, перемещаемых (в том числе на условиях транзита) через таможенную границу Республики Узбекистан автомобильным транспортом.
В пресс-службе Государственного таможенного комитета республики пояснили, что новая система позволит участникам внешнеэкономической деятельности по своему усмотрению ускорить процесс оформления товара и упростит их взаимодействие с таможенными органами.
При наличии предварительной электронной информации и ее соответствия сведениям, указанным в товаросопроводительных документах, таможенный контроль и оформление осуществляются в течение одного часа с момента предоставления товаросопроводительных документов органам государственной таможенной службы.
Ранее сообщалось, что в Узбекистане с 1 января 2013 г. были отменены 30% разрешительных документов при внешнеторговых операциях. Также субъектам предпринимательства срок таможенного оформления импортируемых товаров и транспортных средств был сокращен до трех дней с прежних десяти дней с момента принятия таможенной декларации и представления всех необходимых документов и сведений.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий