CARGONEWS

Новые требования Государственной налоговой инспекции: вводится обязанность декларировать командировочные

daug babkiu

Государственная налоговая инспекция (ГНИ) сообщает о принятом решении, согласно которому все работодатели будут обязаны декларировать суточные, выплачиваемые сотрудникам, отправленным в командировку с 1-го января 2016 г.

Работодатели будут обязаны декларировать не только суточные, порядок декларирования которых установлен в постановлении Правительства № 99 от 28.01.2003, но также и другие дополнительные выплаты, когда они выплачиваются сотрудникам компаний, работающим в полевых условиях, в условиях поездки, а также сотрудникам, чья работа связана с поездками или носит подвижной характер.

Лица, которых с гражданами Литвы связывают трудовые отношения, с 1-го января 2016 г. будут обязаны декларировать денежные суммы, выплаченные в качестве призов, стоимость которых в течение налогового периода не превышает 200 евро. До настоящего времени нужно было декларировать призы, стоимость которых превышает указанную сумму.

Компании, занимающиеся выплатами по договорам о страховании жизни, с 1-го января 2016 г. будут обязаны декларировать выплаченные гражданам пенсионные аннуитеты. С 1-го января 2016 г.  компании, управляющие пенсионным накоплением, будут обязаны декларировать выплаты, отчисляемые согласно Закону о пенсионных накоплениях. Пенсионные фонды будут обязаны декларировать пенсионные выплаты, которые согласно ч.1 ст.17 и ч. 161 ст.17 Закона о подоходном налоге, не подлежат налогообложению.

Некоммерческие предприятия будут обязаны декларировать выплаты пособий, которые они выплатили своим членам, начиная с 1-го января 2016 г., кроме пособий для граждан, которых с этими предприятиями связывают трудовые отношения или другие отношения, соответствующие сущности трудовых отношений.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1