Valstybinė mokesčių inspekcija prie Finansų ministerijos (VMI) informavo apie priimtą sprendimą, kuriuo darbdaviams numatoma prievolė deklaruoti į komandiruotę išsiųstiems darbuotojams nuo 2016 m. sausio 1 d. mokamus dienpinigius.
Darbdaviai privalės deklaruoti į komandiruotę išsiųstiems darbuotojams nuo 2016 m. sausio 1 d. mokamus dienpinigius Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2003 m. sausio 28 dienos nutarimu Nr. 99 „Dėl komandiruočių sąnaudų atskaitymo iš pajamų taisyklių patvirtinimo“ nustatyta tvarka bei padidėjusių išlaidų kompensacijas darbuotojams, kurių darbas atliekamas kelionėje, lauko sąlygomis, susijęs su važiavimais arba yra kilnojamojo pobūdžio.
Asmenys, su gyventojais susiję darbo santykiais, privalės deklaruoti nuo 2016 m. sausio 1 d. gyventojams išmokėtus prizus, kurių vertė per mokestinį laikotarpį neviršija 200 eurų.
Gyvybės draudimą vykdančios įmonės privalės deklaruoti nuo 2016 m. sausio 1 d. gyventojams išmokėtus pensijų anuitetus. Nuo 2016 m. sausio 1 d. pensijų kaupimo bendrovės turės deklaruoti pensijų išmokas, mokamas pagal Lietuvos Respublikos pensijų kaupimo įstatymą. Pensijų fondai privalės deklaruoti pensijų išmokas, kurios pagal Lietuvos Respublikos gyventojų pajamų mokesčio įstatymo (toliau – GPMĮ) 17 str. 1 dalies 16 ir 161 punktą neapmokestinamos pajamų mokesčiu.
Pelno nesiekiantys vienetai privalės deklaruoti savo nariams nuo 2016 m. sausio 1 d. išmokėtas pašalpas iš lėšų, sukauptų iš nario mokesčio, išskyrus pašalpas, mokamas gyventojams, susijusiems su šiais vienetais darbo santykiais ar jų esmę atitinkančiais santykiais.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras