CARGONEWS

Новые требования к перевозчикам в Италии

atsisiųsti (1)

10-го июля итальянское правительство обнародовало сообщение, в котором приводятся пояснения к правилам работы иностранных водителей и к осуществлению каботажных операций в Италии.

Перевозчикам следует обратить внимание на то, что:

  1. Командировки водителей нужно декларировать в течение трёх месяцев (в это время нужно декларировать отдельно каждую каботажную перевозку).
  2. В транспортном средстве водитель должен иметь:

а) копию декларации о командировании;

б) копию трудового договора с переводом на итальянский язык;

в) ДВЕ платёжные ведомости или ДВА расчётных листка с переводом на итальянский язык.

Если перевозчик (работодатель) не предоставит эту информацию за день до прибытия водителя в Италию, ему могут быть назначены санкции.

В случае отсутствия вышеуказанных документов или их перевода на итальянский язык, водителю и/или владельцу транспортного средства также могут быть назначены санкции.

Согласно итальянскому трудовому законодательству, в трудовых договорах должны быть указаны следующие необходимые сведения:

  1. Реквизиты сторон (сотрудника и работодателя).
  2. Квалификация и функции сотрудника.
  3. Место работы (или места, если водитель будет работать в нескольких местах), адрес местонахождения работодателя.
  4. Величина основной зарплаты и даты её выплаты.
  5. Надбавки за грузоперевозки за рубежом.
  6. Продолжительность отпуска и количество отпускных дней по закону.
  7. Рабочие часы.
  8. Даты начала и окончания трудового договора.
  9. Продолжительность испытательного срока (если он установлен).
  10. Продолжительность рабочего времени за рубежом.
  11. Валюта, в которой выплачивается зарплата.

За несоблюдение этого требования в отношении водителя или работодателя могут быть применены санкции.

Новые тарифы минимальной заработной платы в Италии для работников транспортной отрасли:

УровеньС 01.02.2018/ месячнаяС 01.02.2018/ почасовая
C3 (ex 3º Super)1.667,46€9.93 €
B3 (ex 3º Super)1.667,37€9.92€
A3 (ex 3º Super)1.667,28€9.92€
F2 (ex 3º)1.623,12€9.66€
E2 (ex 3º)1.623,03€9.66€
D2 (ex 3º)1622,93€9.66€

Категория «3 Super» относится к водителям грузовых автомобилей, общая допустимая масса которых превышает 80 тонн.

Категория «3» относится к водителям грузовых автомобилей, общая допустимая масса которых не превышает 80 тонн.

Комментарии

Руслан Мажов 2018-08-14 12:22

Это только для каботажных перевозок? А для международных перевозок применимы эти требования?

Олег Бурковский 2018-08-13 12:44

ну хоть бы ссылки какие если есть. А то по напридумывают себе там всякое. может есть у кого .


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1