Обзор транспортных событий в июле

Ситуация в транспортном секторе Европы и Литвы. Новости из Брюсселя и различных европейских стран. Изменения, касающиеся возможности иностранных перевозчиков въезжать в Россию и выезжать из нее, а также неожиданное решение нидерландского суда в пользу водителя. Вызовы в области декарбонизации в Европе и выход китайского производителя на ее рынок электрических грузовиков. Об этом и не только в июльском обзоре «Cargonews».

Здесь — показатели деятельности компании «Kuehne+Nagel» за второй квартал года. Здесь — информация Eurostat о развитии сектора автоперевозок в ЕС в последние годы по различным критериям. Здесь – отчет TI «European Road Freight Transport 2025». Здесь и здесь – о том, что в Европе вроде бы растет спрос на транспортные услуги. Тут/тут — новая статистика регистрации грузовиков в ней от ACEA. Здесь — об издержках складирования в Европе. Тут — о ситуации в европейской промышленности (PMI). Тут — аналитическая статья о влиянии жаркой погоды на грузоперевозки в Европе, а тут — экспертный отчет о специфике перевозки температурных грузов.

Напоминаем о том, что с 19 августа всем будет необходимо иметь тахографы нового поколения G2V2. Тут – проблемы, с которыми чаще всего сталкиваются перевозчики при их использовании, и советы, как на них реагировать. Здесь — базовые рекомендации перевозчикам, как избежать штрафов в международных перевозках. Здесь – о главных ошибках, которые совершают перевозчики, занимающиеся каботажем, а здесь – юридические рекомендации, касающиеся фиксации грузов. Здесь/здесь – информация о регламентации ночной работы в Литве.

Тут, тут, тут и тут – о том, как в последнее время действуют мошенники в транспортной сфере. Здесь – новое руководство от TAPA в данном контексте (здесь/здесь – новая статистика краж в транспортном секторе от TAPA). Тут – заслуживающая внимания история перевозчика о мошенничестве, связанном с топливными картами. Здесь – результаты дела против компании «Gefco» (теперь CEVA) о незаконном найме водителей. Здесь и здесь — о продолжении дела картельного сговора производителей грузовиков (а компания «Waberer’s» свою борьбу завершила).

Здесь – о преимуществах цифровизации для перевозчиков, а здесь – о том, что искусственный интеллект пока не пользуется популярностью среди перевозчиков (особенно мелких). Здесь – о Европейской ассоциации поставщиков услуг по возврату налогов (ERPA). Здесь – о вебинаре IRU на тему оптимизации операционных расходов перевозчиков, который состоится в сентябре.

В Литве

Здесь – о ситуации в транспортном секторе Литвы. Здесь – июльский обзор цен на АЗС в Литве от Pricer.lt. «Сейчас 90 проц. бизнеса в Литве не заправляется топливом», — заявила президент Ассоциации инновационной энергетики и торговли Литвы (LIEPA). Может, пришло время что-то менять? До 1 июля уже использовано 50% квоты этого года на трудоустройство иностранцев. В «Via Lietuva» предупредили перевозчиков о мошенничестве при оплате за дороги (при этом новая система дорожных сборов в Литве без виньеток заработает, видимо, не скоро). «Regitrа» сообщила о том, что изменятся цены на водительские удостоверения и квалификационные карточки. Здесь, здесь и здесь – напоминание о том, что теперь поддельный пробег считается «серьезным недостатком» при техосмотре, и пояснения, что в этом случае делать. Здесь, здесь, здесь и здесь – дискуссии по поводу либерализации техосмотра. Тут – о том, как банки в Литве издеваются над перевозчиками, а здесь – исключительная история о том, чем для одного перевозчика закончилась в нашей стране пьянство водителя.

Здесь, здесь, здесь и здесь – о встречах представителей «Linava» с руководством МВД, Трудовой инспекции и Департаментом госбезопасности, а также о диалоге Ассоциации с профсоюзами. Конституционный суд принял благоприятное для нее решение в деле о лоббизме. В то же время ассоциация добилась позитивного судебного решения, связанного с ее бывшим генеральным секретарем Зенонасом Буйвидасом. Тут, тут и тут – о возможных связях «Hegelmann Group» с Россией. У Службы по расследованию финансовых преступлений есть серьезные претензии к транспортной компании из Укмерге, а компания «Vytauto paslaugos» снова столкнулась с проблемами в Голландии. Здесь — информация Трудовой инспекции о мирных соглашениях в рамках трудовых споров, а здесь — мнение профсоюза водителей об этом. Здесь – мнение профсоюза о проблеме нехватки водителей в Литве (основной акцент — на условиях труда). Здесь – мнение водителя, который работал в Нидерландах, а затем вернулся в Литву, о работе в литовской компании. Здесь — предложения профсоюза по решению проблемы нехватки инфраструктуры для водителей.

Здесь — о развитости инфраструктуры для зарядки электромобилей в Литве.

Здесь — планируемые рейды полиции в августе. Здесь, здесь и здесь – о безопасности движения на дорогах Литвы (тут и тут — о проблеме использования в стране телефонов за рулем, здесь – об эксперименте по измерению скорости в столице, а здесь – о головоломке, связанной со светофорами). Изменились национальные правила установки и использования радаров. Тут – о том, какой вред водителям наносят плохие дороги Литвы. Ниже представлена фотография об их состоянии.

Здесь – о «Scania Chimera» в Литве.

Новости из Брюсселя

Здесь – о приближающемся принятии нового Таможенного кодекса ЕС. Ассоциации перевозчиков из разных стран Европы выступили против смягчения положений «Пакета мобильности», касающихся отдыха водителей, но есть и иная точка зрения. Еще в ЕС хотят смягчить директиву о контроле цепочек поставок. Тут и тут – о дискуссии в Европарламенте по поводу уменьшения административной нагрузки на транспортный сектор. Еврокомиссия предложила освободить экологичные грузовики от дорожных сборов до 2031 года.

Другие новости из Европы

В Германии снова вырастет минимальная зарплата, что перевозчики страны оценивают критически (подробнее – здесь и здесь). Отмена режима контроля на ее границах пока не предвидится. Здесь — об ограничениях движения на дороге A59. Тут и тут – актуальные для перевозчиков изменениях в организации движения в Австрии. Также в стране планируется повышение дорожных сборов. Во Франции на участке дороги A4 грузовикам был запрещен обгон. Здесь — о новых требованиях там, связанных с использованием 44-тонных грузовиков.
Напоминаем о том, что в Нидерландах в следующем году начнет действовать новая система дорожных сборов — советуем готовиться заранее (подробнее – тут). Еще она хочет ужесточить контроль использования AdBlue. В Италии же за манипуляции с тахографом водителю может грозить уголовная ответственность, а тут – о смягчении ответственности там за несвоевременное прохождение техосмотра тахографа. Здесь – об ограничениях движения грузовиков на ее дороге Бреннеро. Здесь — о новых итальянских требованиях к водителям, задержанным в состоянии алкогольного опьянения. Здесь – о серьезных юридических проблемах, с которыми в Италии столкнулась компания «Rhenus Logistics». В сентябре на длительный срок будет закрыт Монбланский тоннель.

Здесь и здесь – о системных проблемах в транспортном секторе Польши (здесь – ее претензии к Украине). Здесь — жалобы польских перевозчиков на трудности с трудоустройством водителей из третьих стран. Здесь – о новом порядке использования иностранных водительских удостоверений в стране, а здесь — о новых наказаниях в ней за нарушения ПДД. Хорошая новость — в Польше может быть смягчен запрет для грузовиков на обгон. Плохая — контроль на границе Польши и Литвы был продлен. Здесь — интересная статистика о передвижении грузовиков через польскую границу с восточными соседями. Здесь/здесь – об изменениях, связанных с дорожными сборами в Венгрии.

В Дании отменили скандальное правило 25 часов и уточнили порядок каботажных перевозок. Здесь — о банкротстве известного датского перевозчика. В то же время Швеция и Дания хотят унифицировать правила использования удлиненных грузовиков. Здесь – о контроле за сбором дорожных сборов в Норвегии. Здесь – о новой услуге для перевозчиков, доставляющих грузы из Великобритании в Европу. В RHA переживают из-за последствий EES. Здесь – новый индекс TEG. Здесь — исключительная история о банкротстве крупного британского перевозчика из-за кибератаки.

Новости с Востока

Совет Евразийской экономической комиссии принял решение о дополнительных категориях товаров, для отслеживания перевозок которых будут применяться навигационные пломбы. Здесь – информация о том, как получить подтверждение того, что товары покинули территорию ЕАЭС.

Тут — рекомендации ГТК Белоруссии о порядке заявления сведений о результатах прохождения ветеринарного и карантинного фитосанитарного контроля. Тут — новый номер журнала BAMAP. В России изменился порядок подачи предварительной электронной информации (ЭПИ) и выдачи разрешений на въезд в Москву и на МКАД (более подробно – здесь, здесь и здесь). Здесь — об изменениях в России, касающихся въезда и выезда иностранных перевозчиков. Здесь – о новом участке трассы М-12, а здесь — об изменении порядка движения на дороге А-310. Здесь — про изменение правового статуса калининградской таможни. Здесь — новый номер журнала ASMAP. Здесь — о ремонте пункта пропуска на границе России и Казахстана. На границе Казахстана с Китаем и Узбекистаном возобновили свою работу 4 пункта пропуска. Здесь – информация для водителей о порядке пребывания в Узбекистане.

Тут – об украинском законе, регулирующем ответственность за нарушение таможенных правил. Здесь — о решении Верховного суда Украины касательно ответственности в ней за нарушение весовых и габаритных норм. Здесь – информация о порядке проверки грузовиков в Грузии, а здесь — о проблемах в ней, связанных с транзитом. Грузовики из Китая все чаще выезжают во внешний мир, а здесь — актуальная информация для тех, кто хочет больше узнать о процедуре TIR в Китае.

Водители

Здесь – еще одна жизненная история водителя. Здесь – мнение ETF о проблеме нехватки водителей и возможных путях ее решения. Здесь – рассказы водителей об их повседневных трудностях, а здесь – мнение одного водителя о том, что все не так плохо, как часто говорится (нужно просто уметь защищать свои права, и здесь и тут – истории из Нидерландов о тяжелых последствиях для перевозчиков из-за ненадлежащего обращения с водителями, а здесь – о примечательном решении суда в Нидерландах, который постановил передать грузовик водителю, считающему, что имеет право на него, пока работодатель не выплатит ему долг по зарплате). Здесь/здесь – новая информация о зарплате водителей в Германии, а тут — новые идеи в ней, как решать проблему их нехватки. Здесь – о скандале в Польше, связанном с трудоустройством водителей. Дания планирует искать водителей за пределами ЕС.

Здесь – об инвестициях ЕС в новые стоянки. Здесь – о том, как Германия решает проблему их нехватки (здесь – о новой стоянке в ней). Здесь – о новом контейнерном отеле «Roatel» в Германии. Здесь – о временном закрытии зоны отдыха на трассе A4 в Нидерландах.

Здесь – результаты масштабных проверок BALM в Германии. Здесь и здесь – о том, во сколько может обойтись манипуляции с тахографом в Германии. В прошлом месяце мы писали о том, как немцы борются с нелегальными (увеличенными) топливными баками: тут – актуальное решение Суда справедливости ЕС по этому вопросу. Здесь – исключительный случай пьянства водителя. Здесь – удивительная история из Великобритании о том, во сколько перевозчику может обойтись бюрократическая ошибка, а тут — поучительная история из этой страны о важности соблюдения правил безопасности при работе с грузовиком.

Здесь и здесь – вещи, которые не следует оставлять в автомобиле в жаркий день.

Технологические и другие интересности

Тут и тут (обращение ACEA и ассоциаций перевозчиков) – о вызовах в сфере декарбонизации транспорта в Европе (здесь – о бензине из солнца).

Перевозчики испытывают водородные грузовики «Mercedes». Здесь — статья об окупаемости электромобиля (здесь – о том, от чего зависит расстояние, которое он может проехать, а здесь – о времени его зарядки). Здесь — о практической эксплуатации электрических грузовиков MAN. Здесь — детали выхода китайского производителя электрических грузовиков «SuperPanther» на европейский рынок. Здесь и здесь – о новых мощных зарядных станциях в Германии и Франции. Здесь – о том, что электромобили загораются реже. Здесь — об экспериментальной поездке грузовика IVECO LNG по Европе (кстати, у компании сменился владелец).

DAF — самый популярный грузовик в Испании. Тут и тут – о новых предложениях DAF, включая автовозы. Здесь — новое экономичное предложение от MAN в сегменте фургонов. Здесь и здесь — результаты TRATON и «Volvo» во втором квартале (здесь — подробнее про «Scania»). Здесь – о новом полуприцепе «Wielton» (EVO). Здесь — о новом продукте DKV.

Здесь — об особенностях зарядки аккумулятора.