Liepos transporto aktualijų apžvalga

Situacija Europos ir Lietuvos transporto sektoriuje. Naujienos iš Briuselio ir įvairių europinių šalių. Pakeitimai, susiję su užsienio vežėjų galimybe įvažiuoti į Rusiją ir išvažiuoti iš jos, ir netikėtas Olandijos teismo sprendimas vairuotojo naudai. Dekarbonizacijos iššūkiai Europoje ir gamintojo iš Kinijos žengimas į jos elektrinių sunkvežimių rinką. Apie tai ir ne tik liepos transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

Čia – „Kuehne+Nagel“ veiklos antrame ketvirtyje rezultatai. Čia – Eurostat informaciją apie ES kelių transporto raidą pastaraisiais metais pagal įvairius svarbius kriterijus. Čia – TI „European Road Freight Transport 2025“ ataskaita. Čia ir čia – apie tai, kad Europoje lygtais auga transporto paslaugų paklausa. Čia/čia – nauja sunkvežimių registravimo ten statistika iš ACEA. Čia – apie sandėliavimo kaštus joje. Čia – apie situaciją ES gamyboje (PMI). Čia – analitinis straipsnis apie karštų orų poveikį krovinių gabenimui Europoje, o čia – ekspertinė ataskaita apie temperaūrinių krovinių gabenimo specifiką.

Primename, kad nuo rugpjūčio 19 dienos visi privalės turėti naujos kartos tachografus G2V2. Čia – problemos, su kuriomis dažniausiai susiduria juos naudojantys vežėjai, ir patarimai, kaip į jas reaguoti. Čia – baziniai patarimai vežėjams, kaip išvengti baudų tarptautiniuose pervežimuose. Čia – apie pagrindines klaidas, kurias padaro kabotažu užsiimantys vežėjai, o čia – teisiniai patarimai, susiję su krovinių fiksavimu. Čia/čia – informacija apie naktinio darbo reglamentavimą Lietuvoje.

Čia, čia, čia ir čia – apie tai, kaip pastaruoju metu veikia transporto sukčiai. Čia – naujasis TAPA vadovas šioje srityje (čia/čia – nauja vagysčių transporto sektoriuje statistika iš TAPA). O čia – verta dėmesio vežėjo istorija apie sukčiavimą, susijusį su kuro kortelėmis. Čia – „Gefco“ (dabar CEVA) bylos dėl nelegalaus vairuotojų įdarbinimo bylos rezultatai. Čia ir čia – apie sunkvežimių gamintojų kartelio bylos tęsinį (o „Waberer’s“ savo kovą baigė).

Čia – apie skaitmenizacijos privalumus vežėjams, o čia – apie tai, kad dirbtinis intelektas vis dar nėra populiarus tarp vežėjų (ypač mažų). Čia – apie Europos mokesčių grąžinimo paslaugų teikėjų asociaciją (ERPA). Čia – apie IRU vebinarą apie operacinius vežėjų kaštus, kuris įvyks rugsėjo mėnesį.

Lietuvoje

Čia – apie situaciją šalies transporto sektoriuje. Čia – liepos Pricer.lt degalinių kainų tyrimas. „Dabar 90 proc. verslo Lietuvoje degalų nesipila“, – pareiškė Lietuvos inovatyviosios energetikos ir prekybos asociacijos (LIEPA) prezidentė. Tai gal laikas kažką keisti? Iki liepos 1 d. jau išnaudota 50 procentų šių metų kvotos užsieniečių įdarbinimui. „Via Lietuva“ įspėjo vežėjus dėl sukčių, mokant už kelius (beje, nauja kelių mokesčių sistema pradės veikti Lietuvoje dar negreitai). „Regitroje“ greit pasikeis vairuotojo pažymėjimų ir kvalifikacijos kortelių kainos. Čia, čia ir čia – priminimas dėl to, kad dabar sumažėjusi rida yra „didelis trūkumas“ techninės apžiūros metu, ir paaiškinimai, ką tokiu atveju daryti. Čia, čia, čia ir čia – diskusija dėl jos liberalizavimo. Čia – apie tai, kaip bankai tyčiojasi iš Lietuvos vežėjų, o čia – išskirtinė istorija apie tai, kuo vienam vežėjui baigėsi mūsų šalyje jo vairuotojo girtavimas.

Čia, čia, čia ir čia – apie „Linavos“ atstovų susitikimus su VRM, VDI ir VSD vadovybe ir Asociacijos dialogą su profsąjungomis. Konstitucinis Teismas priėmė palankų jai sprendimą byloje dėl lobizmo. Taip pat asociacija sulaukė teigiamo teismo sprendimo, susijusio su buvusiu generaliniu sekretoriumi Zenonu Buivydu. Čia, čia ir čia – apie galimus „Hegelmann Group“ verslo ryšius su Rusija. FNTT turi reikšmingų priekaištų transporto įmonei iš Ukmergės, o kompanija „Vytauto paslaugos“ vėl turi bėdų Olandijoje. Čia – VDI informacija apie taikos sutartis, sprendžiant darbo ginčus, o čia – vairuotojų profsąjungos nuomonė apie tai. Čia – profsąjungos nuomonė apie vairuotojų trūkumo Lietuvoje problemą (ypač pabrėžia darbo sąlygas). Čia – vairuotojo, kuris dirbo Olandijoje, o po to grįžo į Lietuvą, nuomonė apie darbą lietuviškoje įmonėje. Čia – profsąjungos siūlymai, kaip šalyje spręsti vairuotojams skirtos infrastruktūros trūkumo problemą.

Čia – apie elektromobilių įkrovimo infrastruktūros išsivystymą Lietuvoje.

Čia – policijos reidai rugpjūtį. Čia, čia ir čia – apie eismo saugumą Lietuvos keliuose (čia ir čia – apie telefono naudojimą vairuojant problemą šalyje, čia – apie greičio matavimo eksperimentą sostinėje, o čia – apie su šviesoforais susijusį galvosūkį). Įsigaliojo nauja greičio matuoklių įrengimo ir naudojimo tvarka. Čia – apie tai, kokią žalą vairuotojams padaro blogi Lietuvos keliai. Žemiau – nuotrauka apie jų būklę.

Čia – apie „Scania Chimera“ pasirodymą Lietuvoje.

Naujienos iš Briuselio

Čia – apie artėjantį naujo ES Muitinės kodekso priėmimą. Vežėjų asociacijos iš įvairių Europos šalių pasisakė prieš „Mobilumo paketo“ nuostatų, susijusių su vairuotojų poilsiu, švelninimą, tačiau yra ir kita nuomonė. Dar ES nori švelninti tiekimo grandinės kontrolės direktyvą. Čia ir čia – apie diskusiją Europos Parlamente dėl administracinės naštos transporto sektoriuje mažinimo. Europos Komisija pasiūlė atleisti ekologiškus sunkvežimius nuo kelių mokesčių iki 2031 m.

Kitos naujienos iš Europos

Vokietijoje vėl augs minimalus atlyginimas, ką šalies vežėjai vertina kritiškai (detaliau – čia ir čia). Jos sienų kontrolės režimo atšaukimas nenusimato. Čia – apie eismo ribojimus šalies A59 kelyje. Čia ir čia – apie vežėjams aktualius eismo tvarkos pokyčius Austrijoje. Dar joje planuojama didinti kelių mokesčius. Prancūzijos A4 kelio dalyje sunkvežimiams buvo uždraustas lenkimas. Čia – apie naujus reikalavimus joje, susijusius su 44 tonų sunkvežimių naudojimu. Primename, kad Olandijoje kitais metais pradės veikti nauja kelių mokesčių sistema – patariame ruoštis iš anksto (detaliau – čia). Dar ji nori sugriežtinti Adblue naudojimo kontrolę. Tuo tarpu Italijoje už tachografo duomenų klastojimą vairuotojui gali grėsti baudžiamoji atsakomybė, o čia – apie sušvelnintą atsakomybę ten už laiku neatliktą tachografo techninę apžiūrą. Čia – apie sunkvežimių eismo robojimą šalies Brennero kelyje. Čia – apie naujus reikalavimus Italijoje vairuotojams, kurie buvo pagauti girti prie vairo. Čia – apie labai rimtas teisines problemas, su kuriomis Italijoje susidūrė „Rhenus Logistics“. Rugsėjo mėnesį ilgam bus uždarytas Monblano tunelis.

Čia ir čia – apie sistemines problemas Lenkijos transporto sektoriuje (čia – jos pretenzijos Ukrainai). Čia – šalies vežėjų priekaištai dėl sunkumų, įdarbinant vairuotojus iš trečiųjų šalių. Čia – apie naują užsienio vairuotojo pažymėjimo naudojimo taisykles šalyje, o čia – apie naujas bausmes joje už KET pažeidimą. Gera naujiena – Lenkijoje gali būti sušvelnintas lenkimo draudimas sunkvežimiams. Bloga naujiena – kontrolė Lenkijos-Lietuvos pasienyje buvo pratęsta. Čia – įdomi statistika apie tai, kaip vyksta sunkvežimių judėjimas per Lenkijos sieną su rytiniais kaimynais. Čia/čia – apie pokyčius, susijusius su kelių mokesčiais Vengrijoje.

Danijoje panaikinta garsioji 25 valandų taisyklė ir patikslinta kabotažo tvarka. Čia – apie žinomo šalies vežėjo bankrotą. Švedija ir Danija ėmėsi ilgesnių sunkvežimių naudojimo taisyklių harmonizavimo. Čia – apie kelių mokesčių surinkimo kontrolę Norvegijoje. Čia – apie naują paslaugą vežantiems krovinius iš Didžiosios Britanijos į Europą. RHA pergyvena dėl EES pasekmių. Čia – naujas TEG indeksas. Čia – išskirtinė didelio britų vežėjo bankroto dėl kiberatakos istorija.

Rytų erdvės aktualijos

Eurazijos ekonominė komisija išplėtė sąrašą prekių, kurių pervežimą reikės atlikti su navigacine plomba. Čia – apie tai, kaip gauti informaciją, patvirtinančią, jog prekės paliko Eurazijos ekonominės sąjungos teritoriją.

Čia – apie duomenų apie sanitarinę kontrolę pateikimą Baltarusijoje. Čia – naujas BAMAP žurnalo numeris. Rusijoje pasikeitė išankstinės elektroninės informacijos pateikimo ir leidimų įvažiuoti į Maskvą ir МКАД išdavimo tvarka (detaliau – čia, čia ir čia). Čia – apie patikslinimus joje, susijusius su užsienio vežėjų galimybe įvažiuoti į Rusiją ir išvažiuoti iš jos. Čia – apie naują trasos М-12 ruožą, o čia – apie eismo tvarkos pokyčius А-310 kelyje. Čia – apie Kaliningrado muitinės juridinio statuso pasikeitimą. Čia – naujasis ASMAP žurnalo numeris. Čia – apie remonto ddarbus kontrolės punkte Rusijos-Kazachstano pasienyje. Kazachstano pasienyje su Kinija ir Uzbekistanu atnaujino savo darbą keturi patikros punktai. Čia – informacija vairuotojams apie buvimo Uzbekistane tvarką.

Čia – apie Ukrainos įstatymą, reglamentuojantį atsakomybę už muitinės taisyklių pažeidimą. Čia – apie jos Aukščiausiojo teismo sprendimą dėl atsakomybės už svorio ir gabaritų taisyklių pažeidimą. Čia – informacija apie sunkvežimių tikrinimo Gruzijoje taisykles, o čia – apie problemas šalyje, susijusias su tranzitu. Sunkvežimiai iš Kinijos vis dažniau važiuoja į išorinį pasaulį, o čia – aktuali informacija tiems, kas nori sužinoti daugiau apie TIR procedūrą joje.

Vairuotojai

Čia – dar viena vairuotojo gyvenimo istorija. Čia – ETF nuomonė apie vairuotojų trūkumo problemą ir jos sprendimo būdus. Čia – vairuotojų pasakojimai apie jų kasdienius darbo sunkumus, o čia – vieno vairuotojo nuomonė, kad ne viskas taip blogai, kaip dažnai pasakojama (tiesiog reikia mokėti ginti savo teises, ir čia ir čia – istorijos iš Olandijos apie skaudžias pasekmes vežėjams dėl netinkamo elgesio su vairuotojais, o čia – apie išskirtinį Olandijos teismo sprendimą atiduoti sunkvežimį vairuotojui, kuris mano, kad galėtų jį turėti, kol darbdavys nesumokės jam nesumokėto atlyginimo). Čia/čia – naujausia informacija apie vairuotojų atlyginimus Vokietijoje, o čia – naujos idėjos joje, kaip išspręsti vairuotojų trūkumo problemą. Čia – apie skandalą Lenkijoje, susijjusį su vairuotojų įdarbinimu. Danija nori ieškoti vairuotojų už ES ribų.

Čia – apie ES investicijas į naujas aikšteles. Čia – apie tai, kaip Vokietija sprendžia aikštelių trūkumo problemą (čia – apie naują aikštelę joje). Čia – apie naują „Roatel“ (konteinerinį) viešbutį joje. Čia – apie laikiną poilsio zonos uždarymą Olandijoje A4 kelyje.

Čia – BALM patikrinimų Vokietijoje rezultatai. Čia ir čia – apie tai, kiek gali kainuoti manipuliavimas su tachografu joje. Praeitą mėnesį mes rašėme apie tai, kaip vokiečiai kovoja su nelegaliais (didesniais) kuro bakais: čia – aktualus ES Teisingumo teismo sprendimas šiame kontekste. Čia – apie išskirtinį vairuotojo girtavimo atvejis. Čia – istorija iš Didžiosios Britanijos apie tai, kiek vežėjui gali kainuoti biurokratinė klaida, o čia – pamokanti istorija iš jos apie darbo su sunkvežimiu saugos svarbą.

Čia ir čia – daiktai, kurių karštą dieną nereikėtų palikti automobilyje.

Technologinės ir kitos įdomybės

Čia ir čia (ACEA ir vežėjų asociacijų viešas kreipimasis) – apie transporto dekarbonizacijos iššūkius Europoje (čia – apie benziną iš saulės).

Vežėjai testuoja vandenilinius „Mercedes“ sunkvežimius. Čia – straipsnis apie tai, ar elektromobilis apsimoka (čia – apie tai, nuo ko priklauso atstumas, kurį jis gali nuvažiuoti, o čia – apie jo įkrovimo laiką). Čia – apie praktinį MAN elektrinių sunkvežimių naudojimą. Čia – apie elektrinių sunkvežimių gamintojo „SuperPanther“ iš Kinijos žengimą į Europos rinką. Čia ir čia – nauji galingi įkrovimo taškai Vokietijoje ir Prancūzijoje. Čia – apie tai, jog elektromobiliai užsidega rečiau. Čia – apie eksperimentinę IVECO LNG sunkvežimio kelionę po Europą (beje, pasikeitė įmonės savininkas).

DAF yra populiariausias sunkvežimis Ispanijoje. Čia ir čia – apie naujus DAF pasiūlymus, įskaitant autovežius. Čia – naujas ekonomiškas MAN pasiūlymas furgonų segmente. Čia ir čia – TRATON ir „Volvo“ rodikliai antrame ketvirtyje (čia – detaliau apie „Scania“). Čia – apie naują „Wielton“ (EVO) puspriekabę. Čia – apie naują DKV produktą.

Čia – apie akumuliatoriaus įkrovimo ypatybes.