CARGONEWS

Об обязательном страховании гражданской ответственности иностранного владельца транспортного средства в Грузии

Map of Georgia with Armenia

С 1 марта 2018 года при въезде на территорию Грузии владелец/водитель транспортного средства, зарегистрированного в иностранном государстве, обязан застраховать свою гражданскую ответственность за принадлежащее ему транспортное средство на весь период нахождения на территории Грузии.

15 декабря 2017 года был принят закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельца, зарегистрированного в иностранном государстве транспортного средства, передвигающегося по территории Грузии. В соответствии с законодательством 26 января был создан центр обязательного страхования для выполнения обязательств по обязательному страхованию и урегулированию претензий.

Владелец/водитель транспортного средства, находящийся на территории Грузии без страхового полиса, облагается административным штрафом от 100 до 200 лари. Владельцу/водителю транспортного средства, въезжающего на территорию Грузии, в таможне должна быть предоставлена информационная брошюра. Брошюра содержит информацию о том, каким образом можно застраховать ответственность и где расположены пункты продажи страховых полисов, о пакетах услуг по страхованию и о действиях, которые необходимо предпринять, если происходит дорожно-транспортное происшествие.

С 1 марта пакеты услуг по страхованию можно приобрести в центральных отделениях, расположенных рядом с соответствующими таможенными пунктами (Сарпи, Красный мост, Казбеги, Садахло) и на других границах следующего пункта продажи: банки, пункты оплаты, веб-сайт, а также агенты и брокеры со ссылкой на символ логотипа центра страхования.

Подробная информация в Брошюре Центра обязательного страхования Грузии.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1