Россия принимает строгие меры для борьбы с реэкспортом продуктов питания. Российская федеральная служба ветеринарного и фитосанитарного контроля «Россельхознадзор» обратилась к Беларуси с просьбой остановить транзит продуктов питания, хотя еще вчера было сообщено о том, что для проверки, не обходят ли стороной эмбарго, Россия сама будет проверять все продукты питания, привезенные из Беларуси и Казахстана.
Свое решение россияне мотивировали тем, что хотят предотвратить завоз «контрабанды», так как запрет на импорт определённых продуктов питания обходят, меняя маршруты и подделывая фитосанитарные сертификаты.
В российских СМИ говорят о том, что Беларусь выдает продуктам питания из ЕС транзитные документы, в которых местом назначение указывают Казахстан. Например, 30 проц. машин, пересекающих границу Беларусь-Россия в сторону Смоленска, везут фрукты и овощи в Казахстан, а 80 проц. продуктов питания, идущих в Россию из Беларуси, попадают с белорусскими фитосанитарными сертификатами. В России до сих пор нет никаких мер для проверки идущего груза, действительно ли он идет в Казахстан, а не разгружают ли его, например, где-то под Москвой.
18 августа Россия на один год запретила ввоз продуктов питания из стран ЕС, США, Канады и Австралии. Таким способом Россия отреагировала на санкции Западных стран из-за предполагаемой поддержки Россией русских сепаратистов на Украине и из-за аннексии Крыма.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
Белорусские ананасы - самые вкусные ананасы в мире...
Ваш комментарий