CARGONEWS

Ответственность за неисправность тахографов в России возложат на владельцев транспорта

shutterstock_91047899

В Госдуму внесен законопроект, предлагающий поправки в проект федерального закона «О внесении изменений в статью 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях». Документом предполагается возложить ответственность за неисправность тахографов на владельца транспортного средства.

«Предлагаемая новая редакция части 1 указанной статьи возлагает ответственность за наличие и исправность тахографа на собственника (владельца) транспортного средства — лицо, которое действительно обязано и может обеспечить выполнение указанных требований. Таким образом, новая редакция ст. 11.23 приводит в соответствие административные правонарушения в данной сфере и ответственность за них и тем самым легитимизирует данную статью КоАП», — говорится в пояснительной записке. Штраф для владельца транспортного средства составит 50 тыс. руб (около 820 EUR).

В новой редакции за водителем транспортного средства сохраняется административная ответственность за блокирование тахографа — штраф от 1 до 3 тыс. руб (около 16-50 EUR).

В настоящее время штраф для водителей за отсутствие тахографа и за нарушение режимов труда и отдыха составляет от 1 до 3 тыс. руб., штраф должностного лица за выпуск транспортного средства без тахографа составляет от 5 до 10 тыс. руб., стоимость тахографа — около 50 тыс. руб.

С 1 января 2015 г. все среднетоннажные грузовые автомобили (до 12 тонн), используемые для коммерческих перевозок, должны быть оснащены устройствами контролирующими режим труда и отдыха водителей — тахографами.

Комментарии

Леонид Шмулевич 2015-06-30 00:29

Очередной бред,без бреда уже нечем латать дырки в бюджете(все может ломаться,тахограф в том числе,для этого существует возможность вести учет времени на обратной стороне тахограммы,с чипами вообще непонятно).Постоянно плетут сети под песни о поддержке малого и среднего бизнеса.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1