CARGONEWS

Перевозчикам нанесён ещё один неожиданный удар

cargo-mas8

Российский кризис, эмбарго на товары Европейского Союза (ЕС), США и других западных стран, усиленный таможенный контроль на российской границе, новый закон Германии о минимальной заработной плате, изменения режима труда и отдыха во Франции и в Бельгии, снижение фрахтов – это далеко не весь список факторов, оказывающих давление на деятельность литовских перевозчиков.

Казалось бы, проблем – как финансовых, так и бюрократических – достаточно для нескольких сфер экономики. Но проблемы, которая на прошлой неделе открылась перед глазами всего финансово мира, не ожидал никто.

Центральный банк Швейцарии решил «высвободить» обменный курс национальной валюты, устранив его ограничения, и в течение дня курс швейцарского франка по отношению к евро подскочил на 17 проц.

Крупнейшие банки мира решение швейцарских банкиров сравнили с ядерным взрывом.

За голову взялись поляки – у 46 проц. поляков кредиты на приобретение жилья взяты в швейцарских франках.

Литовцам эта мировая проблема показалась не очень актуальной. Кредиты в швейцарских франках не были особенно популярными.

Но литовские перевозчики и в этот раз столкнулись с неприятными неожиданностями. Штаб-квартира Международного союза автомобильного транспорта (IRU) находится в Женеве, поэтому оплата TIR книжек производится в франках.

Хелиодорас Гедрис, руководитель TIR департамента ассоциации «Linava», подтвердил, что такая система и форма оплаты установлена ТIR Конвенцией и другими документами, регламентирующими деятельность IRU.

Поэтому начиная с понедельника (19 января), приобретая TIR книжки, перевозчики платят дороже.

По словам Хелиодораса Гедриса, по этому вопросу с IRU ведутся интенсивные консультации, нужно как можно скорее найти выход из создавшегося положения, потому что этот вопрос актуален для всех перевозчиков, участвующих в TIR системе.

Хотелось бы, чтобы с января 2015 года, когда Литва стала полноправным членом финансовой зоны евро, появилась возможность «привязать» платежи за TIR книжки к евро, но пока это трудновыполнимая задача.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0