Пиво на водороде: испанский эксперимент, за которым следит вся Европа

Испанская пивоварня Ambar и логистический гигант Carreras запустили пилотный проект, который может стать важным шагом на пути к декарбонизации тяжелых грузоперевозок. В течение трех месяцев пиво из Сарагосы будут доставлять на грузовике, работающем на смеси водорода и возобновляемого дизеля.

В то время как вся европейская логистическая отрасль ищет пути снижения выбросов CO₂, испанские компании решили перейти от слов к делу. Пивоварня Ambar совместно с логистическим оператором Carreras, при поддержке Repsol, Zoilo Ríos и инжиниринговой компании EVARM, начали трехмесячное тестирование водородного грузовика для своих поставок.

Цель проекта — не только проверить технологию в реальных условиях, но и достичь конкретных результатов: сократить выбросы CO₂ на 30 тонн при перевозке пива с завода Ambar до центрального склада Carreras на логистической платформе в Сарагосе (Plaza).

Технология из ралли «Дакар» на службе логистики

Одной из главных проблем для внедрения водородного транспорта в Европе остается дефицит серийной техники. Испанский проект обошел это препятствие, адаптировав гибридный тягач, способный работать как на возобновляемом дизеле, так и на водороде. Это решение позволяет не только снизить углеродный след, но и выполнять дальнемагистральные перевозки, не завися в полной мере от пока еще редкой водородной заправочной инфраструктуры.

Примечательно, что тягач был разработан компанией EVARM на базе модели, которая дважды побеждала в категории Mission 1000 на Ралли «Дакар» — классе для автомобилей, использующих альтернативные виды энергии.

Ключевые показатели эффективности грузовика впечатляют:

• Расход гибридного тягача: около 16 литров возобновляемого дизеля и 3 кг водорода на 100 км.
• Расход стандартного тягача: 33-35 литров дизельного топлива B7 на 100 км.

Такое сочетание топлива позволяет значительно сократить углеродный след каждой поставки.

Что это значит для отрасли?

Инициатива уже получила признание, завоевав премию за инновации на Green Gas Mobility Summit 2025. Этот проект — яркий пример того, как бизнес может действовать на опережение, не дожидаясь массового производства водородных грузовиков от ведущих автоконцернов.

«Мы хотим, чтобы пиво не только доставлялось свежим, но и с меньшим количеством выбросов», — заявил Энрике Торгет, директор по коммуникациям и ESG компании Ambar.

Для логистов практическая ценность эксперимента огромна. Как отметил Эктор Бенито Серон, директор по проектам и устойчивому развитию Carreras, «этот тест позволит нам на практике изучить поведение водородной технологии в условиях ежедневной логистической рутины».

Для перевозчиков в Польше, Литве и других странах Европы этот испанский кейс — важный сигнал. Он демонстрирует, что гибридные технологии могут стать переходным этапом к полной декарбонизации, позволяя снижать выбросы уже сегодня, не дожидаясь идеальных условий и повсеместного распространения чисто водородной инфраструктуры. CargoNews будет следить за результатами этого трехмесячного испытания, которые, без сомнения, станут предметом изучения для всей европейской транспортной отрасли.