CARGONEWS

Платный режим на головном участке трассы М11 активируется 23 ноября

shutterstock_197514689 (1)

Платное движение на трассе Москва – Санкт-Петербург на отрезке от МКАД до Солнечногорска начнется ровно в 00 часов 23 ноября 2015 года, сообщает пресс-служба госкомпании «Автодор».

Ранее введение оплаты за проезд постоянно откладывалось. Последней озвученной датой начала работы платного участка было 16 ноября. Тестовая эксплуатация системы оплаты на участке новой скоростной трассы М-11 от МКАД до Солнечногорска началась 19 октября. Водители автомашин получают на пунктах взимания платы чек с указанием расстояния, которое он проехал, но при этом средства за проезд не отдает.

Оплата поездки будет производиться как наличными, так и банковской картой. Водители смогут установить транспондер, который позволит производить оплату дистанционно, а также позволит сэкономить от 20 до 70% стоимости поездки. Транспондер можно будет получить в офисе компании ООО «СЗКК», расположенном на 21-м километре трассы М-11.

Размер скидки владельца транспондера будет зависеть от количества поездок по трассе. При совершении от 1 до 20 поездок в месяц представляется базовая скидка в 20%, от 21 до 30 поездок дадут возможность получить скидку в 50%, от 31 до 44 – 60%, от 44 до 50 – 70%.

Для альтернативного бесплатного проезда от Москвы до Солнечногорска правительством РФ определен маршрут по Ленинградскому шоссе и федеральной автодороге М-10 «Россия».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1