CARGONEWS

Польша и Литва заинтересованы в развитии интермодальных перевозок через Украину

1_intermodalinisHD

Польша и Украина, благодаря своему выгодному географическому расположению, могут играть ключевую роль в усилении евро-азиатских транспортных связей, — заявил заместитель министра инфраструктуры и строительства Польши Ежи Шмит.

Об этом он сказал по результатам встречи с министром инфраструктуры Украины Владимиром Омеляном на международной транспортной конференции «Интегрированные транспортные коридоры Европа – Азия», прошедшей на минувшей неделе в Одессе, сообщают польские СМИ.

Ежи Шмит подчеркнул необходимость разработки новой концепции развития мультимодального транспорта в контексте работы между Европой и Азией. Он также отметил особую роль железнодорожного транспорта в этом отношении.

«Польша и Украина, благодаря своему выгодному расположению, могут играть ключевую роль в усилении евро-азиатских транспортных связей. Польша является своего рода воротами для азиатских товаров в Европейский Союз. В то же время, мы ожидаем, что территория Украины будет иметь стратегическое значение для Польши в этом процессе. Тем более, что через обе страны ведут самые короткие транспортные маршруты, соединяющие порты Балтийского и Черного морей», — сказал Шмит.

Также в кулуарах конференции Ежи Шмит и Владимир Омелян провели двусторонние встречи с заместителем  министра транспорта и коммуникаций Литовской Республики, Саулюсом Гирдаускасом. Основной темой переговоров стало сотрудничество  в вопросе контроля за автомобильным транспортом перевозчиков, не являющихся членами ЕС, в частности, российских перевозчиков.

В результате двусторонних встреч были достигнуты договоренности  о более тесном польско-украинско-литовском сотрудничестве в вопросе развития интермодальных перевозок.

В настоящее время движение контейнерных поездов из Азии в Европу осуществляется через территорию Польши и терминалы, расположенные на польско-белорусской границе.

Ранее ЦТС сообщал, что «Укрзализныця» ведет переговоры об установлении единого тарифа с польскими ж/д операторами для запуска контейнерного поезда между портами Черного и Балтийского морей.

По словам члена правления УЗ Марека Залесного, существует запрос на запуск трех контейнерных поездов из Украины на север Польши.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1