CARGONEWS

Пункт пропуска «Лоша» на белорусско-литовской границе вскоре станет международным

Baltarusija (2)

Автодорожный пункт пропуска «Лоша-Шумскас» на белорусско-литовской границе в ближайшее время должен сменить статус на международный. Об этом 13 декабря сообщил первый заместитель председателя Государственного пограничного комитета Беларуси Игорь Буткевич.

Смена статуса «Лоши» предусмотрена соглашением о внесении изменений в межправительственное белорусско-литовское соглашение о пунктах пропуска через государственную границу от 18 июля 1995 года. Игорь Буткевич представил документ депутатам, и они проголосовали за его ратификацию.

Первый зампред ГПК отметил, что предварительно все вопросы с сопредельной стороной согласованы, в статусе международного пункт пропуска откроется после завершения всех законодательных процедур. «Лоша – Шумскас» находится в 20-30 км от пункта пропуска «Каменный Лог», на котором периодически скапливаются очереди. «Пункт пропуска «Лоша» расположен от него в непосредственной близости и возьмет на себя поток легкового транспорта и других транспортных средств», — сказал Игорь Буткевич. «Пункт пропуска должен заработать в ближайшее время. ГПК готов к этому», — добавил он.

Отвечая на вопросы парламентариев, первый зампред Госпогранкомитета рассказал, что для изучения целесообразности изменения статуса пункта пропуска проводился эксперимент. Результаты показали большую востребованность международного пункта пропуска «Лоша» у граждан Беларуси и Литвы.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1