CARGONEWS

Российские депутаты предлагают ввести для дальнобойщиков штрафы в 10 тыс. руб

mkad

Де­путат Го­сударс­твен­ной ду­мы Ярос­лав Ни­лов и его то­вари­щи по фрак­ции предложи­ли ввес­ти штра­фы 10 ты­сяч руб­лей за вы­езд гру­зови­ков на МКАД в зап­ре­щен­ное вре­мя.

Ес­ли же по ви­не во­дите­ля фу­ры про­изош­ло ДТП или об­ра­зова­лись за­торы, то даль­но­бой­щик и вов­се мо­жет ли­шить­ся прав.

На­пом­ним, мэр Моск­вы Сер­гей Со­бянин за­явил, что с мар­та 2013 го­да гру­зови­кам свы­ше 12 тонн зап­ре­тят ез­дить по МКАД с 6.00 до 22.00, а с мая по ок­тябрь — с 06.00 до 24.00. По его сло­вам, око­ло 30% ма­шин, дви­га­ющих­ся по МКАД, гру­зовые, из них око­ло по­лови­ны — тран­зит­ные.

Пар­ла­мен­та­рии с эн­ту­зи­аз­мом восп­ри­няли это ре­шение, и ре­шили внес­ти и свою леп­ту в борь­бу со сто­лич­ны­ми проб­ка­ми, а за­од­но и во­дите­лями боль­шег­руз­ных ма­шин.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0