CARGONEWS

Россия информирует об электронном декларировании таможенного транзита

Cleared for public release by USARCENT PAO, MAJ Renee Russo.  For additional information, contact MCC Anthony C. Casullo at anthony.casullo@me.navy.mil or DSN 318-439-6250 or COM 011-973-1785-6250

20 марта 2017 года вступил в силу приказ Минфина России от 30.08.2016 № 144н «Об утверждении Порядка использования Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов при таможенном контроле, таможенном декларировании и выпуске (отказе в выпуске) товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита, в электронной форме» (далее — Приказ Минфина), устанавливающий постоянный порядок электронного оформления таможенного транзита.

 

Согласно информации полученной Международным союзом автомобильного транспорта от АСМАП России, в настоящее время имеют место случаи информирования российскими таможенными органами перевозчиков о якобы обязательном представлении с 20 марта 2017 года транзитной декларации в виде электронного документа в соответствии с Приказом Минфина.

Вместе с тем, в соответствии с п. 4 ст. 176, п. 3 ст. 179 и п. 5 ст. 180 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее — ТК ТС), а также п. 6 ст. 104 проекта Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее — ТК ЕАЭС) таможенное декларирование может производиться в письменной и/или электронной формах, а также в форме документа на бумажном носителе.

При этом в соответствии с п. 2 ст. 182 ТК ТС и п. 6 ст. 105 ТК ЕАЭС в качестве транзитной декларации могут представляться документы, определенные международными договорами государств-членов с третьей стороной, то есть, в том числе Конвенцией МДП 1975.

Таким образом, не смотря на вступление в силу Приказа Минфина, положения ТК ТС и ТК ЕАЭС не ограничивают перевозчиков в оформлении таможенного транзита с использованием документов на бумажных носителях, в том числе с использованием книжек МДП.

Рекомендуем держателям книжки МДП незамедлительно информировать Ассоциацию «БАМАП» в случае предъявления со стороны российских таможенных органов необоснованных требований по обязательному представлению транзитной декларации в виде электронного документа после 20 марта 2017 года по электронной почте: [email protected], [email protected].

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1