Россия продолжает фиксировать поставку товаров из ЕС через Белоруссию
2015-01-15
tks.ru
233
Через территорию Белоруссии в Россию продолжает поступать европейская подкарантинная продукция, попавшая под эмбарго. Как говорится в сообщении ведомства, транспортные средства, ввозящие в Белоруссию подкарантинную продукцию из стран Европы, в тот же день после прохождения таможенной очистки в сопровождении реэкспортных фитосанитарных сертификатов, выданных Главной государственной инспекцией по семеноводству, карантину и защите растений Белоруссии, направляются в Россию
«При этом Беларусью, страной, осуществляющей контроль на границе Евразийского экономического союза с Евросоюзом, не принимается мер по предотвращению нелегального ввоза подкарантинной продукции в Российскую федерацию, и грубо нарушаются требования пункта 2.1 Международного стандарта по фитосанитарным мерам №23 «Руководство по досмотру» (Рим, 2005) и пункта 1.3.2 Международного стандарта по фитосанитарным мерам № 25 «Транзитные грузы» (Рим, 2006), по установлению аутентичности груза и экспертизе фитосанитарных документов», — говорится в сообщении.
По информации Россельхознадзора, в 58 случаях израильская, турецкая и чилийская национальные организации по карантину и защите растений официально подтвердили фальсификацию фитосанитарных сертификатов, поступивших из Литвы, Чехии и Болгарии через территорию Беларуси в Россию.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий