CARGONEWS

Рынок грузовых автоперевозок ЕС–РФ сократился на 34,2%

shutterstock_307509530

За 9 месяцев 2015 года из Евросоюза в Российскую Федерацию на автомобильном транспорте было перевезено 7,4 млн. тонн грузов — на 34,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Сокращение поставок из ЕС в РФ на автотранспорте произошло практически по всем группам товаров и из всех стран ЕС. Наиболее существенное сокращение импортных перевозок в физическом выражении отмечается  из Польши, Литвы, Германии, Финляндии, Нидерландов, Италии, Бельгии, Испании.

В 3 квартале автотранспортный грузопоток в направлении ЕС-РФ незначительно увеличился по сравнению со 2-м кварталом 2015 года.

В направлении экспорта из Российской Федерации в страны ЕС за 9 месяцев 2015 года на автомобильном транспорте было доставлено 7 млн. тонн грузов – на 17,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Сокращение автоперевозок из РФ в ЕС минерального топлива и масел, железа и стали, неорганических химикатов компенсировалось увеличением экспорта дерева и резины.

Самое большое увеличение экспортных автомобильных грузоперевозок произошло в направлении Нидерландов (за счет поставок металлопродукции, дерева и нефтепродуктов), в Швецию (за счет перевозок больших партий нефти в отдельные месяцы в течение года), в Польшу  (за счет перевозок нефтепродуктов, а также древесины и промтоваров).

Хорошие перспективы в отношении экспортных автомобильных перевозок показывают страны Прибалтики.

Сократились экспортные автомобильные перевозки более всего в Венгрию, Бельгию, Германию, Францию.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1