CARGONEWS

Транспортная неделя (13 октября – 19 октября)

shutterstock_163190927

Октябрь вступил во вторую половину. Зима, по-видимому, не за горами – за окном «минусовая» температура, да и настроение почти «зимнее». Тем не менее, транспортный мир, живущий все еще в осенних условиях, предсказывает зиму несколько иначе. Известия, поступившие на прошлой неделе, намекнули на особенности предстоящего холодного сезона.

Казахстан поспешил сообщить о дорогах, закрытых для движения в зимнее время, а также об изменениях в правилах дорожного движения и штрафах за их несоблюдение.

Предстоящей зимой дороги в Норвегии закрываться не будут, но придется еще тщательнее подготовить грузовые автомобили к работе в условиях сурового климата. В этой стране вступают в действие новые требования к применению зимних грузовых шин.

Российские власти сообщили о том, что на международном автомобильном пункте пропуска «Торфяновка», находящемся на российско-финской границе, в течение следующего года будет проводиться реконструкция. Ожидается, что по окончании работ пропускная способность этого пункта увеличится вдвое.

Известием о том, что за незаконный реэкспорт запрещенных на ввоз в Россию товаров через территорию Беларуси возможна конфискация груза и транспортного средства, Беларусь никого не порадовала. Правда, другая новость, поступившая из этой страны, вызвала улыбку. Президент Беларуси потребовал, чтобы все дороги были идеально чистыми. По его мнению, состояние дорог создает соответствующее впечатление о стране в глазах иностранцев.

Белорусские перевозчики также проинформированы о том, что уже могут подавать заявки на выдачу разрешений ЕТМК.

В заключение предлагаем вспомнить или ознакомиться с публикацией о том, какие ветры в будущем году подуют в сторону судов, работающих в Балтийском море.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1