Транспортная неделя (14 ноября – 20 ноября)

Время для дипломатии – так можно охарактеризовать несколько последних месяцев. Государства обмениваются разрешениями на грузоперевозки, ассоциации перевозчиков участвуют в зарубежных мероприятиях и проводят встречи со своими членами. Литовское правительство то и дело напоминает о развитии транспортной отрасли и обновлении дорог. Таможня сообщает о планируемых усиленных мерах контроля, а «Regitra», вопреки собственным прогнозам, скептически говорит о возможности замены водительских удостоверений старого образца на новые в запланированные сроки.

Квоты разрешений на международные грузоперевозки по-прежнему остаются тайной

Осень – это время, когда государства обмениваются разрешениями на международные грузоперевозки в предстоящем году. Как всегда, в это время в зарубежных средствах массовой информации появляются сообщения о том, сколько и каких разрешений получит и выделит та или иная страна. Очень несложно выяснить, какими квотами обменялись Болгария и Турция, Россия и Эстония, Беларусь и Латвия.  Вот только Литва – уже по традиции – продолжает оставаться исключением. Потому что информация о том, какое количество и каких видов разрешений получило или выделило литовское правительство, хранится за семью замками: ни правительство, ни ГДТИ, ни ассоциации перевозчиков такую информацию не предоставляют. У редакции CargoNews.lt создалось впечатление, что представители всех государственных учреждений боятся даже заикнуться на эту тему, ссылаясь на каких-то вышестоящих чиновников, чьи имена нельзя упоминать. Оказывается, квоты разрешений приобрели статус государственной тайны, разглашение которой может повлиять на ход переговоров с другими государствами, представители которых могут воспользоваться этой «тайной» и оставить литовских участников переговоров ни с чем.

К этой «тайне» можно было отнестись серьёзно, если бы информация о квотах полученных и выданных Литвой разрешений не была опубликована на сайтах государственных учреждений, ассоциаций перевозчиков и СМИ других стран. Выходит, что «тайну» знают все, кроме нас. Литовские перевозчики тоже знают эту информацию, правда, она дошла до них по неофициальным каналам.

Возникает вопрос – от кого и по каким причинам скрывается эта информация?  Если «неприятели» из делегаций других стран отпадают, то кто ещё, кроме них, может нежелательным образом воспользоваться, как выяснилось, публичной информацией? Неужели литовские перевозчики?

В этой ситуации не хватает одного – публичных сообщений со стороны ответственных учреждений о квотах международных разрешений, выданных литовским перевозчикам.

Промышленники предлагают поощрять развитие транспортного сектора

На прошлой неделе правительство Литвы распространило сообщение, в котором подведены итоги деятельности транспортной области в течение 10-и месяцев нынешнего года. Можно порадоваться тому, что в этом году, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года, объём грузоперевозок увеличился на 3,5 проц. и составил почти 90 млн тонн. По предварительным данным, основное количество грузов – почти 50 млн тонн – было перевезено автомобильным транспортом.

В первом полугодии 2016 года доход автомобильных транспортных компаний вырос на 11,2 проц. (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и составил 1,7 млрд евро, т.е. 45,2 проц. от общего дохода транспортной отрасли.

Между тем 15-го ноября Конфедерация промышленников Литвы (КПЛ) представила свои предложения к программе деятельности будущего правительства. В них немало внимания уделяется транспортной отрасли. Промышленники предлагают развивать транзит, активно защищать интересы литовских перевозчиков в переговорах с третьими странами, бороться с протекционизмом на пространстве ЕС. Промышленники также предлагают выделить на финансирование программы по строительству и ремонту дорог 80 проц. (вместо 65) доходов от акциза за реализованное топливо, обеспечить создание Общественных логистических центров (ОЛЦ), подготовить и выполнить краткосрочную и долгосрочную программы по развитию интегрированной транспортно-логистической инфраструктуры, внести изменения в Закон о налоге на прибыль, разработать более благоприятные условия для прибывающих на работу в Литву специалистов из третьих стран и т.д. Интересно, насколько предложения промышленников заинтересуют новую власть?

Время для дипломатии

Нельзя не заметить, что объединения литовских перевозчиков занялись активной «дипломатической деятельностью». Так, руководство «Linava» занялось не только подготовкой к очередному конгрессу, который состоится в декабре, но и участием в транспортных выставках (в частности, на выставке в Узбекистане). Ранее «Linava» принимала гостей из Ассоциации международных перевозчиков Украины (АСМАП Украины). Недавно руководство ассоциации сообщило о встрече с перевозчиками Паневежского региона в Аникшчяй.

О международной активности сообщил также Союз литовских перевозчиков (СЛП). Представители союза планируют принять участие в транспортном форуме Черноморского экономического сообщества (BSEC-URTA). В сообщении, распространённом СЛП, говорится, что Черноморский регион может обеспечить отличные условия для дальнейшего развития деятельности литовских перевозчиков и стать «трамплином» к завоеванию новых рынков.

Реконструкция дорог и внедрение новых информационных систем

На прошлой неделе на сайте www.eismoinfo.lt (в информационной подсистеме Дирекции автомобильных дорог Литвы) появилась новая функция – возможность следить не только за актуальной информацией о состоянии дорог, интенсивности движения, уровнях ремонта, но и за работой снегоуборочной и другой техники на дорогах государственного значения.

Между тем Министерство транспорта и коммуникаций сообщило о том, что дорога А5 (Каунас-Мариямполе-Сувалкай), окрещённая «дорогой смерти», в ходе реконструкции будет переоборудована в магистраль. Начало реконструкции планируется весной будущего года.

Таможня и «Regitra» предупреждают

Как сообщается Таможня Литвы, 5 – 9 декабря 2016 года, во время таможенных проверок, таможенники будут обращать особое внимание на описание товаров, включённых в транзитные декларации.  Будет проводиться проверка на соответствие описания товаров, включённых в транзитные декларации, с описанием товаров, включённых в другие сопроводительные документы.

«Regitra» напоминает, что водительские удостоверения старого образца (без определённого срока действия) утратят силу с 3-го февраля 2017 года. С этого дня владельцы этих удостоверений не смогут участвовать в общественном движении. Сообщается, что на сегодняшний день удостоверения не заменили примерно 140 тыс. водителей. Из-за ограниченных возможностей «Regitra» некоторые водители просто не успеют до указанного срока заменить старые удостоверения на новые.