CARGONEWS

Условия перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов в Узбекистане

uzbekistan

Для осуществления перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Узбекистана требуется получение специального разрешения. Выдача разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов возложена на Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам.

Адрес: Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам 100000, Республика Узбекистан, г. Ташкент, проспект Мустакиллик, 68.

Время работы: понедельник — пятница,  9:00-13:00 и 14:00-18:00 (перерыв: 13:00 — 14:00).

Единый телефон: (+99871) 200-02-04 (прием звонков  9:00 — 17:00), факс: (+99871) 239-14-06, e—mail: [email protected], URL: http://www.uzavtoyul.uz/.

Перевозчик (или его представитель) должен обратиться за получением разрешения не позднее, чем за 10 дней до начала перевозки.

При обращении представляются подробные характеристики транспортного средства и груза, предполагаемый маршрут движения с пунктом въезда и пунктом назначения в Узбекистане,  данные о водителе и ответственном лице.

После получения специального разрешения и утвержденной схемы маршрута движения, не позднее, чем за 3 дня до начала перевозки,  перевозчик (или его представитель) должен обратиться  в МВД Республики Узбекистан для согласования схемы маршрута движения транспортного средства, перевозящего тяжеловесные и негабаритные грузы в Республике Узбекистан (см. регламент).

В соответствии с Постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 11 января 1995 г. № 11  (приложение № 6) установлена плата за проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств иностранных государств по территории Республики Узбекистан

Взимание  указанной платы осуществляется в национальной валюте «сум» коммерческими банками непосредственно на таможенных постах по курсу Центрального банка Республики Узбекистан на день платежа.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1