CARGONEWS

Чемпион 2014 г. начал новый сезон с очередной победы

28-valencia

В Испании, на трассе в Валенсии, начался сезон 2015 года по кольцевым гонкам грузовых автомобилей. За рулём «MAN» победу на первом из десяти этапов одержал прошлогодний чемпион Норберт Кисс (Norbert Kiss) из Венгрии.

Он победил в двух из четырёх заездов, проходивших на прошлых выходных, и набрал 65 очков. Первый старт нынешнего чемпионата показал, что борьба в этом году будет особенно упорной. Пилот «MAN» Йохен Хан (Jochen Hahn), победитель гонок в 2011 – 2013 г.г., начал свой старт с победы – он на 6 секунд опередил Н. Кисса, которому до самого финиша пришлось бороться с пилотом «Freightliner» чехом Адамом Лацко (Adam Lacko).

В рядах 15-и участников первых гонок сезона – 9 водителей «MAN», по 2 водителя «Mercedes-Benz» и «Freightliner», по 1 водителю «Scania» и «Iveco». В субботу вечером Н. Кисс одержал первую победу – он победил во втором заезде. Другие места не пьедестале почёта заняли Рене Рейнерт (Rene Reinert/ «MAN») и А. Лацко.

Второй день соревнований начался с ещё одной победы Н. Кисса – на финишной прямой он более чем на 7 секунд опередил А. Лацко, а Й. Хан на этот раз остался на третьем месте. Украшением этапа в Валенсии стал второй день соревнований – упорная борьба продолжалась до последних метров. Первым финишную линию пересёк трижды чемпион Европы испанец Антонио Альбасете («MAN»). Й. Хан проиграл ему всего 0,541 сек., чех Давид Вршецки (David Vršecký) на «Freightliner» отстал от лидера на 0,883 сек., Н, Кисс – на 1,456 сек., а А. Лацко на этот раз финишировал пятым.

После первого этапа у Н. Кисса на счету 65 очков, у Й.Хана – 51, у А. Лацко – 47, у А. Альбасете и Д. Вршецки – по 42 очка.

Второй этап чемпионата по кольцевым гонкам грузовых автомобилей пройдёт 15 – 17 мая в Австрии.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1