CARGONEWS

Sezoną pergale pradėjo 2014 m. čempionas

28-valencia

Ispanijos Valensijos trasoje prasidėjo 2015 metų FIA Europos sunkvežimių lenktynių čempionatas. Pirmame iš 10 šio sezono etapų geriausiai sekėsi 2014 m. žemyno čempionui vengrui Norbertui Kissui, kuris vairuoja MAN. 

Jis laimėjo 2 iš 4 savaitgalį vykusių lenktynių ir iš viso surinko 65 taškus.

Pats pirmas naujo sezono startas įrodė, kad kovos šiemet bus ypatingai atkaklios. 2011, 2012 ir 2013 metų Europos čempionas Jochenas Hahnas (irgi vairuojantis MAN) čempionatą pradėjo pergale – jis daugiau nei 6 sekundėmis aplenkė N. Kissą, o pastarasis iki pat finišo kovojo su čeku Adamu Lacko, vairuojančiu „Freightliner“.

Tarp 15 pirmųjų sezono lenktynių dalyvių – 9 MAN pasirinkę sportininkai, po 2 „Mercedes-Benz“ ir „Freightliner“, po 1 – „Scania“ ir „Iveco“ vairuotoją.

Šeštadienio popietę  N. Kissas šventė pirmą šių metų pergalę, jis laimėjo antrąjį važiavimą. Kitas vietas ant garbės pakylos užėmė vokietis Rene Reinertas (MAN) ir jau minėtas A. Lacko.

Antroji varžžybų diena prasidėjo dar viena N. Kisso pergale, jis finiše daugiau nei 7 sek. lenkė A. Lacko, o J. Hahnas šį kartą finišavo trečioje vietoje.

Etapo Valensijoje puošmena tapo antrasis sekmadienio važiavimas, kuriame itin atkakli kova vyko iki pat paskutinių metrų. Finišo liniją pirmasis kirto taip pat 3 žemyno čempiono titulus turintis ispanas Antonio Albacete (MAN), J. Hahnas jam pralaimėjo tik 0,541 sek., čekas Davidas Vrsecky („Freightliner“) atsiliko 0,883 sek., N. Kissas – 1456 sek., o A. Lacko šį sykį finišavo penktas (1,907 sek.).

Po pirmo etapo N. Kissas turi 65, J. Hahnas – 51, A. Lacko – 47, A. Albacete ir D. Vrsecky – po 42 taškus.

Antrasis FIA sunkvežimių Europos čempionato etapas gegužės 15-17 dienomis vyks Austrijoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0