Химики из Дрездена создали резину из коммерчески доступного материала, которая способна восстанавливаться сама по себе.
Проблема с традиционными шинами заключается в том, что из-за процесса вулканизации, который делает резину более прочной, удерживая эластичность, шину практически невозможно отремонтировать надолго в случае прокола. Есть ли решение этой проблемы? Как оказалось, есть. Надо просто убрать процесс вулканизации.
Вместо него ученые химически модифицировали резину из обыкновенного бромбутилкаучука так, что, оставив необходимую прочность и эластичность, она также приобретает возможность восстановления. Разрезанные куски материала восстанавливали целостность за восемь дней при комнатной температуре, а сам материал выдерживал давление в 20 раз большее, чем обыкновенные шины. Более того, при нагреве процесс восстановления значительно ускоряется.
Конечно, это только первый шаг, но исследователи говорят, что технология уже есть, и при дальнейшей разработке ее можно будет использовать в реальных шинах для автомобилей.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий