Команда «КАМАЗ-мастер» провела пресс-тур, на котором представила составы экипажей для соревнований «Дакар» и «Африка Эко Рейс». Также были проведены тестовые заезды, на которых гонщики продемонстрировали свои легендарные грузовики во всей красе.
На соревнования «Дакар-2016» отправится четыре экипажа «КАМАЗ-мастер» под управлением пилотов А. Мардеева (механик Д. Свистунов, штурман А. Беляев), Э.Николаева (механик В.Рыбаков, штурман Е.Яковлев), А. Каргинова (механик И. Леонов, штурман А. Мокеев), Д. Сотникова (механик Р. Ахмадеев, штурман И. Девяткин). Следующий «Дакар» начнется 2 января в Буэнос-Айресе и завершится в аргентинском Росарио.
На ралли-марафоне «Африка Эко Рейс 2016» было решено отправить экипажи под управлением С.Куприянова и А.Шибалова. С. Куприянов будет покорять африканские песчаные дюны вместе со штурманом А.Куприяновым и механиком А.Таниным, а А.Шибалову будет помогать штурман Р. Аматыч и механик А. Хисамиев. Соревнования стартуют 27 декабря этого года в Монако и завершатся 10 января 2016 г. в Дакаре на Розовом озере.
Руководитель команды В.Чагин пояснил, что в течение октября будут проводиться заключительные работы по подготовке грузовиков к старту. Уже в начале следующего месяца технику отправят на «Дакар».
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий