CARGONEWS

4-ого февраля в Греции планируется массовая блокада автомагистралей и ППК

shutterstock_365618870

Ассоциация грецких перевозчиков (OFAE) объявила, что в четверг, 4-го февраля 2016 г., национальные транспортные компании планируют провести массовую забастовку в знак протеста против критической ситуации, в которой в настоящее время находится греческая промышленность, и действий местных властей.

OFAE просит сообщить эту информацию всем членам других национальных ассоциаций и советует всем иностранным перевозчикам в ближайшие дни воздержаться от поездок в Грецию или транзита через её территорию, так как во время забастовки они могут столкнуться с неизбежными трудностями. По мнению OFAE, эта акция может вызвать резкое сопротивление со стороны властей и других, кто не согласен с решением перевозчиков. OFAE предполагает, что в приграничных районах может создаться очень серьёзная обстановка.

В сообщении OFAE не говорится о продолжительности забастовки – известно лишь то, что забастовка начнётся 4-го февраля. OFAE надеется на понимание и заранее благодарит за моральную поддержку её усилий, направленных на урегулирование транспортных проблем и поддержку справедливой международной торговли.

К тому же,  ситуацию в Греции усугубляют протесты фермеров. По данным Zmpd.pl, греческие фермеры заблокировали два ППК (Kulata/Promachon и Ilinden/Exochi) на границе с Болгарией. Изредка через эти ППК могут проехать легковые автомобили и автобусы, между тем как проезд грузовых автомобилей невозможен. Границу то открывают, то закрывают без предварительного предупреждения. Сколько времени будут продолжаться акции протестов фермеров, неизвестно.

В пятницу, 5-го февраля, фермеры планируют блокировать городские дороги Салоников, ведущие в аэропорт и в Афины.

shutterstock_366257486

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1