76-летняя «бабушка Рози»: старейшая дальнобойщица Германии до сих пор в пути

На немецких автобанах внимание водителей всё чаще привлекает не груз, а человек за рулём. 76-летняя Росвита Хельмут-Гамбергер, которую все зовут «бабушка Рози», считается одной из самых возрастных действующих дальнобойщиц в стране — и уходить на пенсию не планирует. Рози 45 лет в профессии и сегодня чаще всего возит контейнеры к портам Гамбурга и Бремерхафена. Немецкий журнал Stern посвятил ей отдельную статью в сентябре 2025 года.

Экономика против возраста

Рози говорит прямо: без работы жить на одну пенсию ей было бы трудно. В интервью HNA она формулирует это так: «Мне нужны эти деньги. Моего Йоркшир-терьера, господина Мюллера, иначе я бы не потянула. На пенсию в ~1000 евро это невозможно». Издание оценивает её месячный доход в 2 000–2 500 € брутто.

Легенда дорог

На стоянках «бабушку Рози» узнают по декору в кабине и неизменной доброжелательности. Stern подчёркивает, что после десятков лет и миллионов километров она остаётся «легендой» — и о завершении карьеры пока не думает.

Кадровый дефицит и гендерный разрыв

История Рози ложится на больную для Европы тему — нехватку водителей. По данным IRU, в 2024 году в 36 странах оставались вакантными около 3,6 млн позиций водителей-профессионалов; в Литве незакрыты ~12% мест (прогноз — до 18% к 2028-му), а доля женщин — всего ~0,5%, одна из самых низких в Европе. В Польше дефицит оценивают примерно в 150 000 водителей.

Что дальше

Рози признаётся, что всё чаще думает о здоровье, но пока проходит все обязательные проверки и продолжает ездить. Для отрасли это двойной сигнал: с одной стороны, такие ветераны держат логистику на ходу; с другой — система опирается на людей пенсионного возраста, потому что не привлекает достаточно новых и, тем более, женщин.