76 metų „močiutė Rosi“: vyriausia vilkikų vairuotoja Vokietijoje vis dar kelyje

76-erių Roswitha Hellmuth-Gamberger, visų vadinama „močiute Rosi“, laikoma viena vyriausių dar aktyviai dirbančių vilkikų vairuotojų šalyje – ir kol kas pasitraukti į pensiją neketina. Rosi vairuoja jau 45 metus, o šiandien dažniausiai veža konteinerius į Hamburgą ir Brėmerhafeno uostus. 2025 m. rugsėjį Vokietijos žurnalas „Stern“ jai skyrė atskirą straipsnį.

Ekonomika prieš amžių

Rosi kalba tiesiai: iš vien pensijos jai būtų sunku pragyventi. Interviu laikraščiui HNA ji tai suformulavo taip:

„Man reikalingi šie pinigai. Mano jorkšyro terjero, pono Miulerio, kitaip neišlaikyčiau. Iš maždaug 1000 eurų pensijos tai neįmanoma.“

Leidinys jos mėnesines pajamas vertina 2000–2500 € prieš mokesčius.

Kelių legenda

Aikštelėse „močiutę Rosi“ atpažįsta pagal dekorą kabinoje ir nuolatinį draugiškumą. „Stern“ pabrėžia, kad po dešimtmečių ir milijonų nuvažiuotų kilometrų ji išlieka „legenda“ – ir apie karjeros pabaigą kol kas negalvoja.

Vairuotojų trūkumas ir lyčių atotrūkis

Rosi istorija atskleidžia opią Europai problemą – vairuotojų trūkumą. IRU duomenimis, 2024 m. 36 šalyse buvo laisvos apie 3,6 mln. profesionalių vairuotojų vietų; Lietuvoje neužimta apie 12 % darbo vietų (prognozė – iki 18 % iki 2028 m.), o moterų dalis siekia tik apie 0,5 % – viena žemiausių Europoje. Lenkijoje deficitas vertinamas maždaug 150 000 vairuotojų.

Kas toliau

Rosi pripažįsta, kad vis dažniau galvoja apie sveikatą, tačiau kol kas išlaiko visus privalomus patikrinimus ir toliau sėda prie vairo. Sektoriui tai – dviprasmiškas signalas: viena vertus, tokie veteranai laiko logistiką ant savo pečių; kita vertus, sistema remiasi pensinio amžiaus žmonėmis, nes nepritraukia pakankamai naujų, ypač moterų.