CARGONEWS

9 стран Европы объединились для борьбы с «нечестной» конкуренцией на рынке автоперевозок

EU (2)HD

Девять европейских государств создали Альянс для защиты честной конкуренции на рынке автомобильных грузоперевозок, а также прав работников этой отрасли, сообщает РЖД-Партнер со ссылкой на ТАСС.

В октябре прошлого года министры транспорта ряда европейских государств направили письмо комиссару ЕС по транспорту Виолетте Булк, в котором выразили свою растущую обеспокоенность в связи с усилением недобросовестной конкуренции и «социального демпинга» в результате участившихся случаев нарушения трудового законодательства ЕС в сегменте автомобильных грузоперевозок.

В альянс вошли Австрия, Бельгия, Дания, Франция, Германия, Италия, Люксембург и Швеция, а также не являющаяся членом ЕС Норвегия.
Альянс ставит перед собой три основные задачи, первая из которых — совместное принятие ряда мер для исполнения требований европейского законодательства. Второй задачей является усиление работы по контролю за соблюдением законодательства, совершенствование контролирующих процедур на основе взаимообмена опытом и за счет усиления сотрудничества с целью повышения эффективности борьбы с мошенничеством и недобросовестными операторами. Третья задача — «сформулировать общую позицию по европейской политике в сфере автоперевозок», направленную на борьбу с социальным демпингом и содействие честной конкуренции.

Значительную роль в создании альянса сыграл министр транспорта Франции Ален Видали, который ранее настаивал на создании общеевропейского агентства для регулирования рынка автомобильных перевозок по аналогии с созданными регуляторами рынков океанских и авиационных перевозок.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1