CARGONEWS

Ассоциация экспедиторов Литвы „Lineka“ и „Lietuvos geležinkeliai“ обновили договор (фоторепортаж)

10540

Ассоциация экспедиторов Литвы „Lineka“ успешно завязывает новые связи не только с субъектами бизнеса, но и с государственными институциями. Вчера, 24 января, был обновлён подписанный в 2008 году договор с „Lietuvos geležinkeliais“ (LG).

 

Руководитель LG Стасис Дайлидка отмечает, что пришло самое время обновить договор, так как по прошествии определённого срока появились вопросы, требующие нового обсуждения, например, „зелёные коридоры“, общественные центры логистики (ОЦЛ) и т.д. Одни пункты в договоре были обновлены, другие – конкретизированы.

 

„Я рад, что партнёрство продолжается. LG является основным литовским перевозчиком, воплощающим инновационные решения. Перед системой логистики и транспорта Литвы поставлены новые задачи, которые отражены в дополнениях к договору, — интермодальность, ОЦЛ“.

 

Руководитель логистического предприятия „AD REM Grupė“ бизнес центра „AD REM TRANSPORT“ и по совместительству член президиума „Lineka“ Дарюс Брякис уверен, что, чем больше внимания будет уделяться транспортной инфраструктуре, тем больше шансов, что Литва станет магнитом в процессах логистики. „Самое главное – хорошие дороги, а потом и грузы будут“, — говорит Д. Брякис.

 

На встрече была достигнута договорённость о том, что, не нарушая интересов AB „Lietuvos geležinkeliai“, законов и прочих правовых актов Литовской Республики, ассоциации будет предоставляться информация о формировании стратегии развития логистического бизнеса и международного экономического сотрудничества. Стороны с целью достижения взаимовыгодного результата будут искать и стараться реализовать самые лучшие и новые методы обслуживания клиентов, пользуясь современными информационными технологиями. 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0