CARGONEWS

Автомобильные операторы Беларуси и Польши повысят эффективность транзитных перевозок

shutterstock_195723599

Автомобильные операторы Беларуси и Польши повысят эффективность транзитных перевозок, — об этом было заявлено на церемонии подписания соглашения о взаимодействии и сотрудничестве Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» (Беларусь) и Ассоциации международных автомобильных перевозчиков ZMPD (Польша), состоявшейся во время круглого стола «Перспективы и барьеры развития транспортно-логистического сотрудничества между Беларусью и Польшей».

Подписи под соглашением поставили председатель белорусской ассоциации Николай Боровой и президент польской ассоциации Ян Бучек.

Как отметил Николай Боровой, в Беларуси реализуется ряд государственных программ, которые создают условия для комфортного транзита товаров через страну — улучшаются дороги и дорожный сервис, строятся логистические центры и т.д. «Соглашение, заключенное между нашими ассоциациями, поможет транспортным операторам получить соответствующий сервис и повысить эффективность перевозок. Полагаю, оно создаст надежный фундамент для улучшения работы белорусских и польских перевозчиков», — сказал он.

«Конечно же, наши ассоциации служат своим перевозчикам. При пересечении белорусскими и польскими перевозчиками границ иногда случается, что они попадают в беду, а наша задача в такой ситуации — оказать помощь», — отметил Ян Бучек. По его словам, подписанное соглашение позволит ассоциациям более оперативно и эффективно обмениваться информацией, благодаря чему перевозчики будут совершенствовать свои знания и повышать качество работы.

Кроме того, во время круглого стола был заключен Меморандум о сотрудничестве между Ассоциацией международных экспедиторов и логистики «БАМЭ» (Беларусь) и Компанией KOW media&marketing (Польша).

Участие во встрече приняли представители государственных органов, деловых кругов, ассоциаций перевозчиков и логистов Беларуси и Польши.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1