21 октября 2015 года Кабинетом Министров Украины принято Постановление № 869 «О внесении изменений в пункт 22.5 Правил дорожного движения», которым предусматривается введение запрета движения транспортных средств, осуществляющих перевозки делимых грузов, в случае, когда их весовые параметры превышают максимально допустимые, а также запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
Таким образом, запрещается движение транспортных средств перевозящих делимые грузы, когда их весовые параметры превышают максимально допустимые (общий вес 40 т, нагрузку на одиночную ось 11 т, на сдвоенную – 16 т, на строенную – 22 т).
Данное постановление вступило в силу 04.11.2015 г. с момента официального опубликования в газете «Урядовий курьєр».
Установленный постановлениями Кабинета Министров Украины от 18.01.2001 № 30 и от 27.06.2007 № 879 допуск превышения весовых параметров на 2% (величина погрешности) без оформления соответствующего специального разрешения и внесения платы за проезд остается в силе.
Условия перевозки неделимых грузов не изменились.
Просим учесть данную информацию при выполнении перевозок грузов по территории Украины.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
, и сохранит наши дороги от разрушения - а где в этой стране еще есть неразрушеные дороги? Разве до сих пор в Украине небыл общий вес 40т и на ось 11т?
Ваш комментарий