Беларусь изменила размер некоторых ставок таможенного сбора. Соответствующий указ № 329, которым внесены изменения в указ от 13 июля 2006 года № 443 «О таможенных сборах», Президент Беларуси подписал 23 июля, сообщили в пресс-службе главы государства.
Документ направлен на совершенствование таможенного законодательства в части оптимизации ставок таможенных сборов с учетом изменения трудоемкости операций таможенного контроля.
Ставка таможенного сбора за выдачу предварительного решения о классификации товаров в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (ТН ВЭД ТС) снижена на 35 евро (с 155 до 120).
Кроме того, сокращено количество (с трех до двух) ставок таможенных сборов за совершение таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу. При этом с учетом изменения трудоемкости операций таможенного контроля в отношении отдельных товарных групп ТН ВЭД ТС ставка сбора снижена с 35 до 20 евро, в отношении других товарных групп — увеличена с 35 до 50 евро.
Указ вступает в силу после его официального опубликования.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий