CARGONEWS

Беларусь. Пропускная способность автомобильных приграничных пунктов к 2015 году вырастет на 35 %

greenlight

Пропускная способность автомобильных приграничных пунктов в Беларуси к 2015 году вырастет с нынешних 28 тыс. автомашин в сутки до 38 тыс. Об этом сообщил 27 марта первый заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Сергей Редненко.

«Время прохождения границы зависит от пропускной способности автодорожных пунктов, и если до 2002 года она равнялась 11030 автомобилям в сутки, то в 2012 году составила 28 тысяч», — отметил Сергей Редненко.

По его данным, основное перемещение товаров проходит через белорусско-польский и литовский участки границы. При этом на последнем сложился наибольший рост товаропотока, увеличиваясь в среднем за год на 15-20%.

Первый замглавы ГТК констатировал, что после образования Таможенного союза и Единого экономического пространства были определены основные направления развития таможенной службы. В первую очередь это касается ее модернизации с целью соответствия международным стандартам, а также совершенствования таможенных технологий для создания безбарьерной среды для бизнеса.

Сергей Редненко обратил внимание на то, что таможенное дело в последние годы формируется в условиях постоянного роста объемов внешнеторговых грузов. Упрощение таможенных формальностей в последнее десятилетие сказалось на увеличении товарооборота Беларуси в 4,4 раза. «Динамика изменения объемов товаров, транзитом перевезенных автотранспортом через Беларусь с 2003 по 2012 год, свидетельствует о среднем их годовом росте более чем на 1 млн.т., и это с учетом кризисного 2009 года», — подчеркнул первый заместитель председателя. В 2012 году этот рост составил 2 млн.т. при общем объеме около 16 млн.т.

Всего в 2012 году таможенную границу Беларуси пересекли 2,3 млн. грузовых, 6,7 млн. легковых автомобилей и около 150 тыс. автобусов. В настоящее время общая протяженность таможенной границы Беларуси составляет 2331 км. На ней расположены 24 автодорожных пункта пропуска.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0