CARGONEWS

Беларусь. Таможенники возьмут на себя часть функций санэпидемконтроля

Belarus-Border

Функции документального контроля в отношении санитарно-эпидемиологического контроля в автодорожных пунктах пропуска с 2015 года могут перейти таможенным органам Беларуси. Об этом сообщил 5 марта начальник управления организации таможенного контроля ГТК Беларуси Владимир Орловский.

«У нас есть взаимодействие с Министерством здравоохранения, составлен план мероприятий до 2015 года, передача документального контроля в части санитарно-эпидемиологического контроля планируется в 2015 году», — отметил Владимир Орловский.

К 1 июля 2013 года планируется осуществить передачу таможенникам функций транспортного контроля. «Все мероприятия по передаче планируется завершить к 1 июля. Есть соответствующий план, касающийся изменения нормативно-правовых документов, обучения наших сотрудников, передачи материальных средств и других моментов», — сказал представитель ГТК.

В перспективе, по словам Владимира Орловского, таможне может перейти и часть функций фитосанитарного и ветеринарного контроля. Однако с этим дела обстоят сложнее: «Если говорить о Минсельхозпроде, то здесь не все так очевидно. Проводились определенные мероприятия, но достигнуть договоренности по срокам, так же как и по перечню функций для передачи, пока не удалось».

У Минсельхозпрода есть некоторые опасения относительно того, сможет ли таможня выполнять функции так же качественно, как их сегодня выполняют представители министерства. «Хотя мы ведем речь только о передаче документального контроля — о проверке наличия соответствующих разрешительных документов. Все остальные виды контроля: осмотр, досмотр, экспертиза — будут осуществляться специалистами министерства», — сказал представитель ГТК.

Начальник управления ГТК еще раз отметил, что конкретного плана по передаче документального контроля в части фитосанитарного и ветеринарного контроля пока нет.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0