CARGONEWS

Беларусь. Таможенные органы будут готовы к исполнению функций транспортного контроля в пунктах пропуска к июлю

imgres

Белорусские таможенные органы будут готовы к исполнению функций транспортного контроля в автодорожных пунктах пропуска к июлю текущего года. Об этом сообщил 27 марта начальник управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский.

«Решение в виде нормативного правового акта о передаче этих функций именно с июля пока не принято», — отметил Владимир Орловский, уточнив, что соответствующий проект подготовлен и проходит последнюю стадию согласования. Затем он будет внесен в установленном порядке руководству страны для рассмотрения.

При этом Владимир Орловский предположил, что позже, чем окончание этого года, передача функций транспортного контроля переноситься не будет. То есть в 2013 году с большой долей вероятности таможенникам будут установлены новые обязанности, сказал начальник управления.

«Мы будем строить свою работу так, чтобы значительно сократить пребывание транспортного средства в пунктах пропуска», — подчеркнул специалист и добавил, что новые функции таможенные органы будут исполнять численностью в два раза меньше, чем сейчас ведут сотрудники Транспортной инспекции Минтранса. Планируется использовать современные информационные технологии. «Более того, процесс оформления транспортных функций будет завязан в одну информационную систему», — обратил внимание Владимир Орловский.

Он также напомнил, что кроме транспортного есть еще несколько видов контроля в пунктах пропуска. Что касается санитарного и эпидемиологического, то этим занимается подразделение Минздрава, но в настоящее время есть план мероприятий по передаче таких функций таможенным органам. «План рассчитан до 2015 года и, по нашим оценкам, к установленному сроку будет исполнен», — заверил руководитель управления. Это означает, пояснил он, что таможенникам будут переданы функции документального контроля в отношении товаров, подконтрольных санэпидемслужбе. Сотрудники таможни будут проверять наличие разрешительных документов, но если понадобятся досмотр или экспертиза, то их будут выполнять специалисты Минздрава.

Говоря о фитосанитарном и ветеринарном контроле, Владимир Орловский уточнил, что эти функции исполняют сейчас подразделения Минсельхозпрода. У ГТК были планы по приему документальной части такого контроля. «С министерством пока соответствующей договоренности нет, процесс обсуждения перенесен на более поздний срок, однако таможенный комитет готов вернуться к нему в любой момент», — констатировал он.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0