CARGONEWS

Беларусь. Внесены изменения и дополнения в законы, касающиеся перевозки опасных грузов

images

Депутаты Палаты представителей 26 июня во втором чтении одобрили законопроект «О внесении изменений и дополнений в некоторые законы Республики Беларусь по вопросам перевозки опасных грузов», которым предлагается изложить Закон «О перевозке опасных грузов» в новой редакции. Корректировка закона обусловлена необходимостью его совершенствования с учетом практики применения и приведения норм в соответствие с иными законодательными актами Беларуси.

В целях обеспечения прямого применения правовых норм и исключения отсылочных и бланкетных норм проектом Закона определяется компетенция Совета министров, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Министерства обороны, Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства внутренних дел, Государственного пограничного комитета, Комитета государственной безопасности, Департамента по надзору за безопасным ведением работ в промышленности Министерства по чрезвычайным ситуациям, местных исполнительных и распорядительных органов в области безопасности перевозки опасных грузов.

Законопроектом также предусматривается наделение Совета Министров полномочиями по утверждению перечня потенциально опасных объектов, производств и связанных с ними видов деятельности, имеющих специфику военного применения, а также разграничиваются полномочия по осуществлению государственного надзора в области перевозки опасных грузов между Министерством обороны и Министерством по чрезвычайным ситуациям.

Проектом Закона определяются правовой статус правил по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов и компетенция государственных органов по их разработке и утверждению.

Кроме того, законопроектом уточняется процедура проведения расследований аварий и инцидентов, возникших при перевозке опасных грузов, в том числе состав и порядок формирования комиссий по их расследованию.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0