Белорусские таможенники конфисковали фуры
2013-10-31
АСМАП
2 121
Три большегрузные фуры — один грузовик ДАФ и два «Вольво» — в районе деревни Звенчатка Климовичского района остановили сотрудники отдела по борьбе с контрабандой и административными таможенными правонарушениями Могилевской таможни. Груженные яблоками машины, принадлежащие польским фирмам, двигались из Минска в Россию.
Выяснилось: перевозки — незаконны. Когда грузовики пересекали польско-белорусскую границу, в пункте таможенного оформления был оформлен так называемый временный ввоз. В этом случае транспортные средства освобождаются от уплаты всех таможенных платежей. Но есть ограничения: авто нельзя использовать для перевозок внутри Таможенного союза. Этот момент перевозчики не учли. И поплатились.
Решением суда Ленинского района автомобили общей стоимостью около 2 миллиардов рублей конфискованы. Пока в суде разбирались с польскими машинами, могилевские таможенники задержали за аналогичное нарушение еще 2 автомобиля: из Грузии и Азербайджана.
Решением суда и эти грузовики, которые стоят около миллиарда рублей, также были конфискованы. Владельцы грузовиков подали кассационные жалобы в Могилевский областной суд. По одной из машин санкции районного суда оставлены без изменений. Судьба остальных фур решается.
Источник: «Виртуальная таможня» по информации «Советской Белоруссии»
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий