CARGONEWS

Безнадёжные долги легче списать

13657
После вступления в силу нового порядка, литовским фирмам стало проще списывать долги – граница, когда безнадёжные долги можно списать по упрощённому порядку, увеличились с 500 лт до 1000 лт.
Упрощённый порядок списывания долгов можно применять не только в отношении физических, но и юридических лиц.
Одно из основных изменений правил – удваиваются суммы,  до которых не будет требоваться  предоставление документов, доказывающих безнадёжность долгов.
Кроме того, от фирм больше не требуется наличие документов, которые доказывают безнадёжность мелких долгов и попыток их вернуть и в тех случаях, когда должником является юридическое лицо (до сих пор такая установка применялась только в тех случаях, когда должником являлось физическое лицо).
Для доказательства безнадёжных долгов, образовавшихся из-за банкротства другой фирмы, достаточно будет документа, доказывающего, что ликвидированная из-за банкротства фирма выписана из регистра юридических лиц. До сих пор в таком случае нужно было ждать либо решения суда, либо решения собрания кредиторов о ликвидации фирмы из-за банкротства.
Кроме того, требование представить документы, доказывающие факт смерти или выписывания должника, не будет применяться, если администратор долга данные факты может проверить в доступных ему базах данных.
Эти и другие изменения правил будут применяться при подсчёте налогооблагаемых доходов 2010 г. и последующих годов.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1